新能源汽车发展受限于液态锂电池的能量密度瓶颈，续航和充电问题突出。若无突破，电动车市场可能长期处于过渡阶段，影响其广泛普及。如今，这一困局有望被打破。
4月5日，在斯图加特举办的“投资中国”德国专场推介活动上，德国促进可持续物理技术研究会宣布，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产工艺，可使电池能量密度超过1000Wh/kg，负极理论装载容量高达20000Wh/kg。
据中国新闻网报道，该项德国专利工艺集合德国在高真空、全自动、核物理、磁悬浮等技术领域的传统优势，对目前固态电池研发的一些误区加以改进，在一些技术短板方面实现诸多创新和重大突破，提出了离子印刷和多孔集流等新概念，可实现钠硫电池在全真空环境中的全自动连续生产，成本低产能高。
该生产工艺目前已完成总体设计，正与中德两国多所高校合作，建设研发中心和试验产线。预计今年底可出设备样机和电池样品，明年底具备量产能力，并计划与产业基金和电池相关企业开展合作，在中国投资建厂。
据悉，该研发团队由德国知名核物理和能源专家弗莱教授（Prof.Hartmut Frey）、德国大十字勋章获得者、工程科学院院士、自动化生产技术专家韦斯特坎贝尔教授（Prof.Engelbert Westkmper）和留德化工博士、石墨烯和新材料专家马慷慨领衔。
据集邦固态电池了解到，近年来，德国在固态电池领域进展颇多。
例如，德国宝马公司就曾对外宣称其固态电池研发取得重大进展。此外，宝马还从美国全固态电池企业Solid Power处获得研发许可，能够在其位于慕尼黑附近Parsdorf的电池制造中心(CMCC)复制Solid Power的中试线。
根据时间表，第一辆采用全固态电池的宝马原型车计划在2025年之前推出，2030年之前将实现全固态电池的量产。
另外，2023年10月，一家名为HPB的德国公司宣布他们已经成功开发出一种可以大批量生产的新型固态电池。这款电池通过引入新的混合成分，成功避免了传统锂离子电池老化的过程。该固态电池已经通过第三方机构测试，并将于2024年开始量产。
新型固态电池优点包括寿命长，能量密度大，充电速度快，安全可靠，且环保。尤其值得一提的是，这种电池宣称3分钟就能够充电到80%。
文：集邦固态电池 Wendy整理
