4月22日，卫蓝新能源与钇威科技在合肥正式签署固态电池战略合作协议，双方将合作开发4695大圆柱半固态电芯。
本次合作，双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台，合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，实现整车600km-1000km的续航水平，并计划于2025年实现批量生产。
图片来源：卫蓝新能源
据悉，钇威科技是安徽江淮汽车集团控股子公司，智能电动化技术与产业积累已有十余年，当下主攻市场规模最大的纯电动A级车市场，其产品品牌为“江淮钇为”。
出于安全性优先的考量，江淮钇为坚持圆柱电芯路线，研发出0热扩散蜂窝电池技术，更是国内最早研究应用18650、21700和4695圆柱电芯的汽车品牌。
在电池应用领域的前沿技术上，今年1月5日，江淮钇为正式向用户交付全球首款钠离子电池量产车型。对于近期行业热议的“固态电池”，江淮钇为更是早在2021年就启动了相关技术的产研工作。
此次战略合作的另一方——卫蓝新能源，成立于2016年，是中科院物理所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台，发起人包括被誉为“中国锂电第一人”的陈立泉，公司专注于全固态锂电池研发与生产，并拥有系列核心专利与技术。
卫蓝新能源总部位于北京，拥有四个主要的生产基地，分别位于江苏溧阳（0.2GWh）、浙江湖州（22GWh）、北京房山（6GWh）和山东淄博（100GWh）。
其中，湖州基地已于2022年全面投产，并向蔚来正式交付半固态电池。2023年，搭载卫蓝新能源150kWh超长续航电池包的蔚来ET7，实测续航超1000公里。此外，溧阳基地也已投产，而房山基地预计在明年完工。
据悉，搭载卫蓝固态电池的蔚来ET7采用超高镍正极材料、硅碳复合负极材料、固液混合电解质，单个电池包重量为575kg，能量密度为360Wh/kg。
客户合作方面，除了深度绑定蔚来外，卫蓝新能源还与吉利、小米、华为等合作紧密。2022年3月，天眼查数据显示，卫蓝新能源发生工商信息变更，新增小米长江产业基金、华为关联公司哈勃投资、吉利控股旗下的吉利蓝色计划等多家股东。
对于与钇威科技的合作，卫蓝新能源表示，本次签约，是双方在车规级半固态动力电池技术与产品深度合作的开始，将会加速推动半固态电池的进一步技术升级与产业化。
文：集邦固态电池整理
