6月6日，据摩洛哥政府官网，该国政府与国轩高科签署一项战略投资协议，后者拟在盖尼特拉建设该国首个动力电池超级工厂，预计投资128亿摩洛哥迪拉姆（约合93亿元人民币）。
据悉，该超级工厂的初始电池产能为20GWh，未来计划逐步将产能提升至100GWh，最终总投资预计将达到650亿摩洛哥迪拉姆（约合474亿元人民币）。
据国轩高科2023年年报，期内，公司顺利完成美洲、欧非、亚太三大业务板块搭建。其中电池制造端，截至2023年底，国轩高科已在合肥、南京、唐山、青岛、宜春、桐城等国内多个地区建立了生产基地。同期，公司在亚太、欧非、美洲等海外区域进行相应的产能布局，并引进了先进的生产设备和工艺，形成150GWh 全球产能规模。
另据国轩高科披露，2023年，公司位于德国、印尼、泰国、美国硅谷的四个Pack工厂产品顺利下线；同期，位于越南、美国芝加哥、美国密歇根、欧洲斯洛伐克、阿根廷、印尼等生产基地也在推进中。长远看，国轩高科已初步形成覆盖材料、电芯、Pack的海外十大基地布局。
解析国轩高科的崛起原因，大众投资无疑是关键助力。
2021年12月15日，大众汽车（中国）投资有限公司向国轩高科投资73.03亿人民币，成为国轩高科的第一大股东。该笔投资不仅为国轩高科带来了资金助力，也为国轩高科带来了市场助力。
2023年，国轩高科成为大众汽车海外市场定点供应商，为大众汽车供应磷酸铁锂“Unified Cell（标准电芯）”动力锂电池产品。受益于此，国轩高科期内亦新增一批新的国际战略客户，乘用车、商用车和储能电池销售再上新台阶。
目前来看，国轩高科出海正遭受贸易保护主义挑战。近期，美国政客便叫嚣拉黑包括国轩高科在内的多家中国动力电池企业。国轩高科等中国电池企业要想打破贸易保护主义壁垒，除了诉诸世贸规则之外，也应尝试由产品出海向产业链出海转变，积极拥抱目标市场。
某种意义上讲，国轩高科与摩洛哥政府签约便是前者深化出海关键一步。
来源：碳索储能
