中国日前正式印发最新十二五电动汽车专项发展规划，进一步明确了未来几年关键时期的电动汽车发展方向和发展目标。
为了应对金融危机、油价攀升以及全球环境问题，目前全球一些发达国家已经先于中国推出了新的电动汽车发展战略，包括混合动力车消费意识开始抬头的日本、加大扶持力度的美国及欧盟地区。但处于过渡时期——纯电动汽车的次世代，各个国家的新能源汽车的发展战略战略有些差异，但异曲同工之妙是最终实现纯电动汽车上路的目标。
目前国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识：在技术路线上，近期（2010-2015 年），在依靠内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低油耗和排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力车；中期（2015-2020 年），在混合动力技术得到广泛应用的基础上，提高汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度；中远期（2020年以后），各种纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过进一步发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低石油消耗和CO2 排放。
日本：油电混合动力汽车已经成为汽车消费主流
日本的发展战略是全面发展混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池，目前油电混合动力汽车已经成为汽车消费主流。日本市场混合动力电动汽车已达到汽车销量的10%左右。
日本的汽车市场从2011年开始，呈现更明显的油电混合车热销气势，根据日本自动车业界团体的资料，截至2012年2月底为止，丰田(Toyota)公司的油电混合车款“Prius”，已经连续9个月拿到销售冠军，显见油电混合车受消费者欢迎的魅力。
美国：强调插电式电动汽车发展
美国能源部在2011年曾经发布了《2015年前部署100万辆电动汽车》分析报告，虽然随后能源部对发展经费进行缩减，但电动汽车仍然是奥巴马政府绿色新政的重要组成部分。
此前美国能源部发布了实现百万电动车上路的三大举措：一.每辆车最多7500美元的地税政策；二.加大电动车驱动系统、电池及能源储存方面的研发投入；三.激励社区投资建设电动车基础设施。
另外在相关技术方面，美国能源部发布公告表示，无线充电技术应用具备显著增长的潜能，提高电动汽车充电的便利性，因此将拨款1200万美元联邦资金，资助专门从事电动汽车无线充电系统研发的公司。
欧盟：重视发展纯电驱动汽车
作为欧盟地区电动汽车市场的代表性国家，德国在电动汽车平台方面计划投入50亿欧元，并制定了在2020年前实现100万辆电动汽车生产的目标。
意大利从2009年开始就绿色汽车出台了一些鼓励政策，这里的绿色汽车包括从使用液化石油气、天然气、混合动力汽车到纯电动汽车。
中国：纯电驱动技术转型
中国政府确立了纯电驱动的技术转型战略，并坚持“三纵三横”基本研发布局。
在“三纵”方面，纯电动汽车、增程式电动汽车和插电式混合动力汽车作为纯电驱动汽车的基本类型归为一个大类；燃料电池汽车作为纯电驱动汽车的特殊类型继续独立作为一“纵”；混合动力汽车主要为常规混合动力汽车。在“三横”方面，“电池”包括动力电池和燃料电池；“电机”包括电机系统及其与发动机、变速箱总成一体化技术等；“电控”包括“电转向”、“电空调”、“电制动”和“车网融合”等在内的电动汽车电子控制系统技术。
而新能源产业规划制定了中国的电动汽车及新能源汽车发展目标：争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。
