除了PV市场受人瞩目外，此次Fuel Cell和Battery的展出也同样受到各界的关注。2010年Fuel Cell Expo的主轴集中在SOFC和PEMFC二大种类，而前几届主要的DMFC在2010年2010 FC Expo展会中的声势几乎消失，根据EnergyTrend的观察，主要与日本再生能源发展策略和全球电动车产业的发展有关。
就Fuel Cell来看，SOFC会在日本市场成为主流主受惠于日本能源政策的方向和绿建筑的推广。由于日本政府已将减碳成为能源政策的主要目标，因此除了在公部门与产业领域大力推广节能减碳外，一般民眾在日常生活中如何能够顺利完成节能减排也成为日本政府思考的方向。而根据资料分析显示，交通与住宅对一般民眾来说是碳排放二大主要来源，所以针对住宅除了利用太阳能发电系统提供电力外，如何提高住宅暖气和热水系统的效率也是重点所在。
SOFC可填补住宅用电、热效率的缺口
而以SOFC的基本架构来看，利用高温电化学反应，可以产生电力、水与水蒸气、废热、与其它排放物，正好可以补足这方面的缺口。目前Tokyo Gas所推广的SOFC系统来看，其燃料是使用天然瓦斯，透过重组器后导入SOFC的电池堆产生电化反应，产生的电力可提供给家庭使用，而水、水蒸气、与废热则回收供给家庭暖气和热水系统使用，使得一般家庭不必因为使用暖气或热水而耗费另外的能源。在这个概念下，Tokyo Gas设计的系统以700~1000W为主，主要原因是上述规格的系统每日运作下所产生的热水可满足一般4~6人的家庭使用，超过此一规模对一般家庭而言反而会产生资源浪费，因此在会场中日本厂商的主力产品也集中在此规格。
PEMDF具备能量转换效率高与啟动迅速的优点，适合车用市场
除了SOFC外，PEMFC也是会场内另一焦点。由于PEMFC除了具有洁净无污染、能量转换效率高等燃料电池共通特点外，还具备接近常温的操作温度与啟动迅速的优势，使得PEMFC适合发电容量在数百瓦至数百千瓦的运输、可携式电力、与家用或工业用发电装置等领域，在此次展会中，EnergyTrend观察到在车用与工业用备载电力相关领域是此次PEMFC相关厂商的发展重点。特别是在车用领域上，EnergyTrend观察到欧美日主要车厂的设计思维中，Fuel Cell+Battery仍是全电动车主要的解决方案之一。
以Benz为例，透过Fuel Cell+Battery的设计，可确保车辆在行驶中不会发生能量不足以致停驶的状况出现。然目前PEMFC仍以氢气为燃料气体，在考虑反应速率与气体供应流量大小的相互关係，目前在工业或家庭用方面，以纯氢或混氢为主要燃料气体，来源则透过重组器进行重组反应产生，或是以高压钢瓶储存；而在车用上，则是以高压钢瓶储存纯氢为主。
