EnergyTrend: 韩国2012年电动车暨电池展EV Korea 2012 (一)
2012年10月17日EV Korea 2012 于韩国首尔江南区登场，伴随着Lighting Korea 2012 以及Korea International Battery and Cell Show 2012 一同举办(图一)。换句话说，照明、电动车以及电池的产业已视为韩国绿色产业的一体。本次的电动车产业主要着重在大型巴士系统，包括了电池交换以及无线充电等技术导入其中，同时也展出一些储能产品，包括了使用在家庭以及工业用的项目上，可区分成与市电或者再生能源系统相结合；电池项目则是聚焦在电池组装部分，除了KOKAM之外，其他主要的材料系统都以锂铁材料为主，电池芯则大多来自于中国。
大型巴士
以系统展示来说，本次的最大交通载具应用在于大型巴士系统，综合来看，包括了电池位置以及充电方式都展现出完整的设计概念(表一)。
MLTM在本次展览推出Smart-e-Bus 巴士电池交换系统，将电池设计位置摆置在车顶(图二)，除了可符合现行低底盘公交车的空间配置之外，同时也便于在定点进行电池交换。车顶载重可负担1.5吨的电池重量，电池总容量可达到84kWh，交换时间可在一分钟以内完成。电池部分目前与韩国Pmgrow以及Ener one进行合作。该计划预计在2012Q2导入五辆公交车，并且配置两个电池交换站，电力线部分则配合捷运沿线进行布建，同时也可便于引入捷运系统的工业用电，而不需另外进行专线拉设。
韩国法人单位KAIST也与Dongwon Olev合作，设计出搭载边运行边充电的无线充电系统(图三)，使得电池容量仅为一般用量的1/5。此系统采用共振无线传输系统，借着车辆底盘中心的接收端以及地面所预埋的发射端，进行共振式感应传输电力，共振频率可控制在20kHz范围以降低对于人体的影响，且充电收发端距离也仅需25cm，保有适当高度可维系行车安全性，在国际版面上获得不小的注目。
