随着电动车普及，充电设备、车体以及电池等相关领域也成了相关业者争相投入的目标。今年共有75家展商参与2015年台湾国际电动车展，许多台厂用充电桩与电动车电池等技术做为“电力”展示主轴。
2015年台北国际汽车零配件展＆车用电子展于四月8日至11日在台北世贸、南港展览馆同时展出。其中，在世贸展览的台北国际电动车展有来自台湾、中国大陆、日本、香港、新西兰等厂商参加。除了电动车外，其他主要展出内容包括：电池材料、组件与控制系统，马达与驱控系统、充电桩相关设备与服务、检测设备。电力是电动车之本，充电桩、电池或自动充电系统等取得电力的管道是本次展览中十分重要的部分。
台湾的电动车展出
台湾地狭人稠，对电动载具的需求主要是电动机车和小货卡、高球车、观光区小车等工具车，且以电动机车最有发展潜力。受限于电池容量以及载重限制，电动机车体积仍较小，但在造型、避震、轮胎、车灯与置物空间等其他部分则已有多样化发展，整体功能更接近传统机车。
电动车的功能考量主要有几个面向：
充电方便性，如充电桩分布、快充功能、电池交换系统
续航力（每次充电至少需可行驶40~50km）
载重力
爬坡力
行驶速度
哈哈世代主要展出的电动车自动回充发电系统为针对电动车之充电需求所研发，小从电动机车，大到电动卡车、轮船或高铁列车等皆可应用，车辆行驶一小时左右即可充饱电池，最低每公里耗电成本约为新台币0.2~0.3元。
大同电子在本次展览中未展出车辆，而是以电动车马达为主要展示内容。大同所展示的马达分成感应马达、磁阻马达以及内藏式永磁马达，额定功率与电压分别从1.8kW到30kW，以及24V到360V，可根据车辆需求的差别选择不同功率与电压的马达。
芯片解决方案提供者Renesas展出了一种专为HEV/EV驱动马达设计的变频器套件解决方案，能缩小变频器尺寸并提升其效率，且可适用各种马达，也有助提升电动车马达的效能。
电动车电池与充电桩
在本次展览中，电动车电池的技术仍是最主要的内容。包括电池的蓄电力、充电后的续航力、充放电技术（快充功能）、防爆与安全性之检测等，都有展示。
长泓能源科技展示氧化锂铁动力电池，这种电池的电性稳定、循环寿命长且能量密度高，加上它十分安全、重量又轻，很适合搭配电动车或其他储设备使用。
充电桩与电池交换站是电动车的电力来源，密集分布的充电桩有助推广民众使用电动车。展场中常见的充电设备包括：壁挂式充电站、立柱式充电桩、电池交换器；而非家用充电设备的使用方法分成两种，一种是经由卡片认证（可设计特殊RFID卡片或与悠游卡等电子商务整合），另一种则是投币式。据了解，台湾设置充电桩依县市政策之别，可获得约50%的补助；桃园市补助较高，可接近100%。
EValue 展出单枪、双枪式充电桩，亦有装设了液晶屏幕的多媒体充电站，可做为广告看板。Phihong EV Charger 展出多种充电设备，立柱式充电桩的电容有40kW、70kW以及140kW等类型，也有简易的小型充电站以及电池充电系统。
台湾喜洋洋公司展出的投币式电动机车充电站可为装设户带来一定的收益，每投币10元可充100分钟。目前有大学、社区等装设与维护合作。
其他相关展示
汽车电控系统也是本次电动车展览中可见的项目，例如Chroma就展示一体化的智慧电动车方案，可有效掌控电动车电力系统。EV Equipment 则展示更加环保的电动概念车Preeve。
台湾车辆研发联盟主题馆展示多种电动车相关技术，其中汰役电池的应用为未来将大量产生的废电池找到了第二春。汰役电池的电容、续航力虽低，但可用于供应较低需求电力，或改作UPS系统。目前在金门烈屿乡东坑社区已有汰役电池应用测试，搭配太阳能与风能供应30户住宅用电，也能支援当地的电动车用电。
