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动力电池资讯动态

日本《能源白皮书》：普及燃料电池 继续维持日企竞争力

作者 |发布日期 2018 年 06 月 13 日 9:57 |
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据报道，日本政府6月8日在内阁会议上通过了2017年度版《能源白皮书》。 白皮书把太阳能和风能等可再生能源定位为主力电源，提出了到2030年度将可再生能源发电比例提升至22~24%的目标。 同时，白皮书要求削减发电成本并有效发挥输电线的作用。 在可再生能源方面，日本的太阳能发电成...  [详内文]

特斯拉：电池成本或降至100美元/kWh 能量密度大增

作者 |发布日期 2018 年 06 月 13 日 9:38 |
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据报道，特斯拉目前已经获得了突破性的电池技术进展，除了生产成本将大幅下降之外，还能够实现同体积能量密度30%的提升。外媒表示，如果这一突破性技术落地，未来特斯拉的车型续航将能够达到640公里以上。 埃隆·马斯克表示，如果接下来几个月里电池原材料价格稳定，那么特斯拉有望在今年年底前...  [详内文]

612补贴新政今日实施 锂电产业将呈新局面

作者 |发布日期 2018 年 06 月 12 日 10:31 |
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6月11日，宁德时代登陆深交所创业板，开盘涨20%，至44%涨停，成绩可嘉。但近期的、锂电池板块却出现了指数下跌的情况，出现这一现象的原因主要有： 一方面，2017年6月至9月，市场投资者对于整个锂电池板块预期过满，阶段性涨幅惊人，达到了41.07%，赣锋锂业更是涨幅超过150%...  [详内文]

Northvolt将建欧洲最大锂离子电池工厂 2023年前年产量达到32GWh

作者 |发布日期 2018 年 06 月 12 日 10:28 |
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据悉，电池制造商Northvolt已经开始在瑞典建设欧洲最大的锂离子电池工厂。该项目的开发旨在帮助欧洲减少对来自中国和韩国的电池供应的依赖。该项目第一阶段预计将在2020年后期正式投产，每年将生产8GWh的电池容量。 Northvolt的联合创始人、首席执行官、兼特斯拉前首席执行...  [详内文]

鹏辉能源：4月起圆柱形动力电池新增产能均为NCM 811

作者 |发布日期 2018 年 06 月 12 日 9:42 |
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目前，鹏辉能源涵盖三元锂电池与磷酸铁锂，产品类型包括圆柱、方形、软包，业务范围涉足移动电源、航模、新能源汽车、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统、原材料回收等多个领域。 目前圆柱类电池单体电芯最高能量密度达240-250Wh/kg；方形铝壳单体达230Wh...  [详内文]

动力电池为什么要分软、硬包？有何实际意义？

作者 |发布日期 2018 年 06 月 12 日 9:32 |
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电动汽车发展的技术瓶颈在电池性能，那么，动力电池的瓶颈又是什么？动力电池为什么要分软、硬包？其实际意义是什么？下面从科普层面予以解释。 动力电池是发展新能源汽车的瓶颈 在目前，动力电池的性能指标还满足不了汽车动力性的要求，具体地说，主要是比能量指标与汽油和柴油相比，相差太大。为了...  [详内文]

亿纬锂能：软包三元+方形三元双技术路线并行

作者 |发布日期 2018 年 06 月 12 日 9:23 |
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2017年亿纬锂能动力电池装机总电量0.82GWh，排名第八。2018年4月，亿纬锂能动力电池装机电量晋升至国内行业第五。 亿纬锂能采取多元化品类并存路线，包括锂原电池、复合电源、消费类锂离子电池及动力/储能电源系统等。在动力方面的主要产品类型包括：圆柱三元(18650/2170...  [详内文]

退役动力电池梯次利用组串式系统设计探讨

作者 |发布日期 2018 年 06 月 11 日 15:12 |
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本文主要探讨组串式系统设计在退役动力电池梯次利用中的应用，但是在正式开始之前先聊一个非常接近的话题：“光伏发电集中式和组串式之争”。 组串式光伏系统起源 网上查到2014年的慕尼黑intersolar论坛上，资深光伏从业人士Manfred Bachler(曾是全球最大EPC厂商P...  [详内文]

NCM 811和NCA两条路线 企业该如何选择？

作者 |发布日期 2018 年 06 月 11 日 9:43 |
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日前，天津力神研发出一种NCA三元高比能量动力电池，能量密度超过300wh／kg，引发业界关注。 据悉，天津力神开发出的NCA电芯单体比能量达到302wh／Kg，体积能量密度大于642Wh／L，25℃下1C充放电循环710次（100％DOD），容量保持率达到80％；同时通过优化电...  [详内文]

动力电池能量密度提升 研发新电池技术、电池包减重要两手抓

作者 |发布日期 2018 年 06 月 08 日 13:51 |
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按照国家动力电池技术路线图的规划，2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350Wh/kg，从目前的动力电池技术来看，这一目标可能无法达到。 2020年并不是一个遥远的未来，目前还没有看到任何确定性的解决方案，可能达成上述目标的新一代动力电池体系也屈指可数。 毫无疑问，动力电池技...  [详内文]