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动力电池资讯动态

动力电池白名单将会如何影响电池产业

作者 |发布日期 2018 年 05 月 10 日 10:11 |
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补贴逐步退坡、松下等国外电池巨头欲重新进军国内市场都让自主品牌倍感压力重重。关键时刻，由中汽协主导的动力电池白名单申报提上日程，动力电池白名单究为何物？是再建保护墙还是要收拾落后产能？为何不少企业胆战心惊？对于消费者而言，又能否让自主新能源汽车用上质优价廉的“中国芯”？ 一、中汽...  [详内文]

动力电池回收高峰期将在2020～2022年集中爆发

作者 |发布日期 2018 年 05 月 10 日 9:55 |
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日前，格林美与北汽集团下属北汽鹏龙签署《退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》，意味着动力电池回收产业运作的权责划分已被车企、电池、材料厂等实质性接受，产业运行初步系统化。 合作双方联合在武汉、天津、无锡等地建设集新能源汽车动力电池废品回收，电池备品中转存储，充、换电，电...  [详内文]

12家电池企业21700电池布局状况

作者 |发布日期 2018 年 05 月 09 日 14:36 |
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近日，特斯拉公布了Model 3电池的明细，特斯拉称Model 3所用电芯的能量密度位居所有车型榜首，位居市面上所有同类产品的前列，且该款电池的钴金属用量也相对较少。 特斯拉目前量产的21700电池相比原来ModelS使用的18650电池能量密度提升了20%以上，单体容量也提升3...  [详内文]

比亚迪2年内电池产品规划：磷酸铁锂180wh/kg 三元260wh/kg

作者 |发布日期 2018 年 05 月 08 日 18:07 |
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5月8日，比亚迪针对深交所下发的问询函对公司的财务问题、经营情况、研发情况等方面作出说明。 比亚迪表示，公司在动力电池领域有充分、全面的技术积累，目前同时具有领先的磷酸铁锂和三元电池技术，且核心技术指标均处于行业领先水平。 磷酸铁锂方面，目前电池的单体能量密度165wh/kg，包...  [详内文]

氢燃料电池产业悄然布局

作者 |发布日期 2018 年 05 月 08 日 17:22 |
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近几年来，受益于政策推动和技术发展，我国新能源汽车产业呈现“井喷式”增长。作为电动汽车核心部件的电池，技术水平直接影响甚至制约着新能源汽车业的发展水平。目前，锂电池续航能力差、充电时间长等核心难点难以有效突破的情况下，新能源汽车业的发展似乎已经进入“瓶颈期”。而氢燃料电池有着续航...  [详内文]

21700与18650电池的博弈 动力电池企业布局方向转变

作者 |发布日期 2018 年 05 月 08 日 15:03 |
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电池家族中种类繁多，但是目前市场量产和重点研究开发的型号相对集中，21700上市到现在仅仅一年时间，就具摧枯拉朽之势，已经引领了电池企业布局高潮。传统的18650应用十分广泛，保持高市场占有率，未来是否会被21700取代?本文将进行简要分析。 一、什么是18650电池和21700...  [详内文]

2018年成高镍811材料电池量产元年 高能量密度成趋势

作者 |发布日期 2018 年 05 月 08 日 9:19 |
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近日，当升科技表示已经实现高镍811正极材料量产，主要应用于新能源汽车动力电池。2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度可达到302wh/kg。 据悉，宁波金和与杉杉能源等企业的高镍811材料已实现量产，厦门钨业、天津巴莫和天力锂能等高镍811项目也...  [详内文]

动力蓄电池行业迎新规，氢燃料电池引关注

作者 |发布日期 2018 年 05 月 07 日 17:04 |
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2015年，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，符合相关要求的电池企业可被列入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。 2016年，《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）发布后，再未更新。 2018年4月底，电池行业迎来新规，《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单...  [详内文]

中国电动汽车补贴2019年底退场，韩国电池制造商正加大投资力度

作者 |发布日期 2018 年 05 月 07 日 12:17 |
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自2016年以来，中国出台电动汽车补贴政策扶持中国电池行业发展，将韩国产电池排除在外，导致韩国电池制造商基本上失去了中国客户。随着此政策于2019年底结束，中国电池厂商将失去了补贴优势，韩国电池制造商再次迎来了机会。 据电池行业消息人士称，一些中国汽车厂商正在与韩国电池厂商洽谈，...  [详内文]