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固态电池资讯动态

丰田新固态电池将于2025年前量产,使用寿命可达30年以上

作者 |发布日期 2020 年 08 月 24 日 9:22 |
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相较锂电池,新型固态电池存在诸多优势,因此被视作下一代动力电池的发展方向。目前,多家车企都在对固态电池进行技术攻关。丰田作为全球第一大车企,正在紧密布局。 早在去年10月东京车展开幕前夕,丰田执行总裁兼首席技术官寺岛茂树Shigeki Terashi就曾透露,丰田将在2020年东...  [详内文]

国能(辽宁)计划投建氢能及固态电池项目

作者 |发布日期 2020 年 08 月 21 日 9:22 |
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8月19日,国能(辽宁)企业总部管理有限公司与铁岭经济技术开发区签署协议,国能(辽宁)企业总部计划在铁岭经济技术开发区建设国能(辽宁)新能源产业项目。 据悉,该项目包括氢能源汽车制造、硒化锌、氮化铝陶瓷基片、工业污水转化清洁能源、视屏薄片、铁锂固态电池、制氢等7个高科技产业子项目...  [详内文]

续航最高达1029公里:Mullen公布固态电池测试结果

作者 |发布日期 2020 年 08 月 19 日 10:30 | | 分类 半岛综合在线登录
据外媒报道,近日,新兴电动汽车(EV)制造商兼技术公司Mullen Technologies宣布了其获得授权的固态聚合物电池技术的独立测试结果。此次测试由一家位于加利福尼亚州圣迪马斯的独立实验室EV Grid公司进行。在此之前,Mullen还宣布确定与Net Element公司合...  [详内文]

北汽新能源首辆搭载固态电池系统样车成功下线

作者 |发布日期 2020 年 07 月 31 日 10:34 |
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近日,一辆搭载固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试,成功下线。据悉,这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车,它的下线标志着北汽新能源在固态电池汽车技术研究上迈出关键一步。 目前,固态电池被业内看作是下一代动力电池技术发展方向。固态电池通过使用固态电解质,减少甚至是完...  [详内文]

丰田:2025年前量产固态电池 用30年以上保持9成性能

作者 |发布日期 2020 年 07 月 27 日 14:06 |
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相较锂电池,新型固态电池存在诸多优势,因此被视作下一代动力电池的发展方向。目前,多家车企都在对固态电池进行技术攻关。丰田作为全球第一大车企,正在紧密布局。 早在去年10月东京车展开幕前夕,丰田执行总裁兼首席技术官寺岛茂树Shigeki Terashi就曾透露,丰田将在2020年东...  [详内文]

日本新材料有助制成安全大容量全固态电池

作者 |发布日期 2020 年 07 月 27 日 10:36 | | 分类 半岛综合在线登录
日本名古屋工业大学研究生院工学研究科的谷端直人助教等人组成的研究小组,采用高成型性氯化物固体电解质材料制作了高能量密度锂金属电极,并实现了稳定的充放电循环。 研究团队成功地在惰性气体和常温常压环境下合成了以前需要在有毒气体和高温下处理的氯化物材料。另外,仅利用压缩粉末这种简单且环...  [详内文]

现代汽车或将搭载三星SDI的固态电池

作者 |发布日期 2020 年 05 月 15 日 10:16 |
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据外媒报道,三星SDI与现代汽车有望开启合作之旅,并且三星SDI的固态电池未来或将应用于现代汽车。据悉,现代汽车目前在其电动汽车中使用的动力电池由LG化学和SK Innovation提供,作为韩国动力电池三巨头之一,三星SDI此前并不在现代汽车供应商之列。 近日,三星集团副会长李...  [详内文]

体积小约50%:三星研发新型固态电池原型技术

作者 |发布日期 2020 年 05 月 08 日 10:24 |
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据外媒报道,三星高级技术研究所(SAIT)近期发布了一款全新固态电池原型技术,比传统锂离子电池体积小约50%,能量密度提高到900Wh/L,能够让当前在售的新能源汽车在保持所搭载电池包体积大小不变的情况下,综合工况续航里程提升一倍左右。 三星全新固态电池的秘密在于它的电解质,与传...  [详内文]

全固态电池和液态电池究竟有何不同?

作者 |发布日期 2020 年 04 月 29 日 10:25 |
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什么是全固态电池?传统的锂电池两端为电池的正负两极,中间为电解质(液态),在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中,电池的充放电过程便完成了。全固态电池,顾名思义是一种使用固体电极和固体电解质的电池。全固态电池的功率密度较低,能量密度较高,是电动汽车的理想电池。而且全固态电池在轻...  [详内文]

技术和成本是固态电池需攻克的两大难关

作者 |发布日期 2020 年 04 月 23 日 10:28 |
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目前几乎所有大型车企、领先的电池生产商都在持续推进固态电池的研发和产业化探索。部分企业研发的固态电池也表现出比锂离子电池更明显的优势。但很多成果实际上仍停留在实验室阶段,实现产业化还为时尚早。固态动力电池在安全性、生产工艺以及与汽车配套后的一致性上都有更高的要求,这些都是企业必须...  [详内文]