回顾整个2019年，新能源汽车市场跌宕起伏，补贴退坡成为了年度关键词，受之影响新能源上下游产业链企业承受着巨大压力。而过去的一年中，国内新能源汽车销量连续多月同比下滑，其中可喜的是上游动力电池装机量却仍然保持着逆势增长。 伴随国内动力电池装机量逆势增长而来的是全球行业竞争日益激烈...  [详内文]

据国外媒体报道，近日德国和法国制定了一份关于超级电池工厂的蓝图，旨在与特斯拉的中国电池供应商宁德时代对标产能。两国计划在欧洲共同推动一项总投资达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产能约为48GWh。而根据动力电池应用分会研究部统计，2019年中国动力电池装机总量约为...  [详内文]

2019年，对新能源汽车产业链企业而言，都是颇为艰难的一年。补贴退坡、降本压力大、资金链紧张，不少企业在阵痛中挣扎求生。 由于受整体销售状况持续不佳的影响，新能源汽车行业部分整车及动力电池厂商的资金周转出现了压力，一些企业因客户未能按约支付货款，大幅增加计提对其应收账款的坏账准备...  [详内文]

纯电动汽车肯定是未来汽车的发展方向，而其中最关键的电池，则是各大厂商的必争之地。不过我们看2019年全球电动汽车（EV，PHEV，HEV）的电池使用量方面，基本上已经被中，日，韩，三个国家给垄断了。 2019年，全球各国注册的动力电池能量总量为116.7 GWh，比上年增长16....  [详内文]

全球动力电池数据和1月份国内电池数据 SNE Research对2019年的全球锂电数据跟踪已经出来，2019年韩国三家动力电池企业LG Chem，三星SDI和SK Innovation总市场份额从2018年的11.8％增长到15.8％。而CATL和松下分别以32.5GWh和28...  [详内文]

日前有外媒报道称，宝马集团宣布在德国丁戈尔芬电动驱动器生产中心扩大产能，以应对全球整车工厂产量提升导致对电驱动系统动力总成及动力电池总成的需求量增大，这一计划的实施要比宝马的预期早了很多。 自2013年宝马i3投放市场以来，德国丁戈尔芬电动驱动器生产中心就一直负责电动驱系统动力总...  [详内文]

据印度媒体报道，中国内地、中国香港以及越南是向印度出口锂离子电池最多的三个地区。印度商务部的数据显示，上一财年，从中国内地进口锂离子电池达7.73亿美元，香港达2.67亿美元，越南达1.14亿美元。 在2018-19财年，印度进口的锂电池数量从2016-17财年的1.75亿块增至...  [详内文]

2月11日消息，据国外媒体报道，现代汽车已在华盛顿同美国能源部签署了关于氢能和氢燃料电池技术创新与合作的谅解备忘录。现代汽车将向美国能源部提供5辆氢燃料电池汽车“NEXO”进行实证分析，并且支持在华盛顿建立加氢站。 现代汽车和美国能源部将同学术界、企业等共享运营氢燃料电动汽车和加...  [详内文]

三周期推动，钴价料将上行 钴价是影响钴板块股价的核心因素，钴价主要由于供给周期、需求周期和库存周期决定。从供给周期看，2020年钴供给或出现收缩（嘉能可减产1.2万吨，其他企业增产1万吨左右）；从需求周期来看，钴主要应用于电池领域，从消费电子来看，过去两年消费电子出货量负增长，对...  [详内文]