12月3日，嘉能可发布矿山产量指引文件，文件中嘉能可对未来矿山产量进行了评估预测。 文件中嘉能可提到了提前停产的位于刚果共和国的Mutanda矿。据悉该矿山是全球最大的钴矿。Mutanda矿原计划准备在年底进行维护工作，但此次提前了一个多月执行停产计划。 Mutanda项目的钴产...  [详内文]

BNEF近日公开了一份报告：近十年锂离子电池的制造成本急剧下降，近三年价格仍下降了50%。而由于订单量增加制造规模增大、电池化学性能的持续改善等原因，2019年全球锂离子电池平均价格下降到156美元/kWh（约人民币1.10元/Wh）。而在不久的将来，新推出的包装设计和制造成本的...  [详内文]

特斯拉位于上海的“3号超级工厂”（Gigafactory 3）可能仍在等待最终批准，然后才能开始交付在当地生产的Model 3，但工厂的建设仍在加速推进。其中，动力电池生产设施几近完工，停车场的Model 3也越来越多。 上海工厂一期工程已经竣工，地面和道路已经完全铺好，工厂周围...  [详内文]

日前，山西省出台相关试点方案，提出建立废铅蓄电池集中收集和转运制度，力争到2020年废铅蓄电池规范回收率达到40%以上。 据了解，山西省选择省内铅蓄电池生产企业、在山西省注册有分公司并具有一定市场占有率的省外铅蓄电池生产企业，以及持有省内危险废物经营许可证且经营类别包含废铅蓄电池...  [详内文]

12月3日，国家工业和信息化部发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》）。《征求意见稿》提出，以资本市场为依托，发挥各类基金的协同作用，推动新能源汽车整车、动力电池等零部件企业优化重组，提高产业集中度；到2025年新能源汽车新...  [详内文]

近日，宝马增加了宁德时代的订单，从2018年中期宣布的40亿欧元订单额增至73亿欧元（约合568亿元），也使之成为迄今为止动力电池领域最大一笔订单。相隔不过一日，奥迪中国总裁武佳碧也透露称，奥迪正就在华电动汽车所需的电池与比亚迪进行谈判，具体细节尚未公布。 宁德时代与宝马，比亚迪...  [详内文]

随着科技发展，我国电池制造体系也日趋完善，在政策引导下，国内电池企业及其上游材料生产企业快速发展，积极引进和研发先进制备技术和工艺，部分关键材料已处于国际领先地位或达到国际先进水平，完备的电池制造体系为固态锂电池快速产业化奠定了坚实的基础。 在固态锂电池研发上，我国各高校、科研院...  [详内文]

日前，博世中国为其位于无锡的氢燃料电池中心举办奠基仪式。该中心将于2020年底建成，并计划于2021年实现小批量生产，主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品，具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。 对于氢燃料电池中心，博世动力总成中国区总裁王...  [详内文]

众所周知，日系车企丰田汽车凭借在全球市场均衡的表现，多年都是全球销量最高的汽车品牌，然而大众却通过在中国市场的“大丰收”，在近几年完成了对丰田的超越，两者之间的关系也是剑拔弩张，当然竞争关系也更加激烈。 但两者在战略布局上各有侧重：丰田更喜欢自己把控零部件供应商，例如变速箱的头部...  [详内文]

纵使锂离子电池应用广泛，是横跨 3C、电动车与储能各大市场的龙头电池，但它仍具有易起火燃烧、穿刺爆炸等风险，近年的手机、笔电爆炸案更加深人们对锂电池安全性质疑，同时也有不少人忧心电动车电池安全性，对此最近澳洲科学家找到另一个替代方案，用普遍的工业用聚合物，研发出不会燃烧、不会爆炸...  [详内文]