尼古拉声称他们将为车辆配备具有突破性性能的新电池。 在一份新闻稿中，尼古拉汽车高调宣布：该公司的纯电动卡车在充满电后，可在满载状态下行驶800英里。 尼古拉卡车重量或达到5000磅（约2268公斤），在电池尺寸相同的情况下，其重量要轻于竞品车型。 尼古拉的氢电燃料电池卡车在两次停...  [详内文]

为了提高动力电池能量密度，延长电动汽车的续航里程，动力电池产商一直在研发高能量密度的动力电池。目前，我国大多数动力电池企业的目标是在2020年实现300Wh/kg的能量密度。而近日，欧洲的一电池研究项目宣布已研发出能量密度超过310Wh/kg的锂硫电池。 据欧盟官网消息，欧盟“地...  [详内文]

自2018年以来，锂价下跌了超过50％，使行业高管感到不安，加剧了资本支出的减少和中止扩张的步伐。结果，主要锂生产商的股票下跌，散户投资者焦虑情绪逐渐升温。 在过去的一段时间里，锂离子电池原料价格已经跌超50%，冲击了生产者的利润，同时也抹去了自2016年以来上涨的大部分股价。 ...  [详内文]

从海南省工信厅获悉，该省将建新能源汽车废旧动力蓄电池回收网络体系，把回收网点建到车主身边。 根据相关意见，鼓励废旧动力蓄电池梯次利用，从构建动力蓄电池溯源管理体系、建立废旧动力蓄电池回收网络体系、推动废旧动力蓄电池梯次利用产业发展、加强废旧动力蓄电池处置利用安全环保管理等方面发力...  [详内文]

最新研究和数据显示，在2019年至2030年期间，全球将使用近1000GWh的“再造电池和第二生命电池”。因此尽管未来几年锂和钴等其他材料的回收利用率将大幅增加，但“第二生命”电池的潜在可用性不应被低估。 汉斯·埃里克·梅林(Hans Eric Melin)是总部位于英国的咨询...  [详内文]

据外媒报道，松下公司开发新的电池管理技术，测量电池的电化学阻抗，有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值，预计未来将应用于车辆。 松下与立命馆大学的Masahiro Fukui教授合作开发了这项技术，松下公司开发新的电池监测IC（BMIC） 测试芯片、测量算法和软件，立命馆大学用电池...  [详内文]

三元电池和磷酸铁锂电池是目前电动汽车主要搭载的两种动力电池。二者之间最大的区别就在于能量密度和安全性，能量密度的大小关乎到汽车的续航能力，而安全性主要体现在材料在高温下会发生分解，这两点都是消费者选购新能源汽车时最关注的问题。 磷酸铁锂电池能量密度未来能赶超三元锂电池吗 由于磷酸...  [详内文]

企业动态 宁德时代成为宝马动力电池供应商 11月21日，德国宝马集团发布声明称，公司已经从中国宁德时代和韩国三星SDI订购总价值100多亿欧元的电池组。 根据声明，宝马从宁德时代采购了价值73亿欧元（约合人民币567亿元）的电池组，这是双方去年年中签订的合约的一部分。不过，当时的...  [详内文]

国内加氢站基础设施建设尚不完善，但规划加快 加氢站正逐步实现全球布局。根据 H2stations.org 发布的第十一次全球加氢站年度评估报告，2018 年全球加氢站新增 48 座。截止到 2018 年底，全球加氢站数目达到 369 座。 分地区来看：欧洲、亚洲、北美重点布局加氢...  [详内文]

松下与特斯拉的合作关系依然呈现紧绷状态。 11月22日，松下电器CEO津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)今天表示，松下没有计划为特斯拉公司在中国建造一座新电池工厂。目前，松下正难以从公司与特斯拉的现有动力电池合作业务中赚取利润。 津贺一宏周五在公司战略简报会上对记者表示：“...  [详内文]