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多氟多2019年六氟磷酸锂产量将大于8000吨

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 07 日 10:06 | | 分类:
12月6日,多氟多接受了投资者调研。 一、关于六氟磷酸锂的价格、主要客户及扩产计划 目前,六氟磷酸锂的价格约10万元/吨左右,外贸高于内贸价格。随着新能源汽车为广大消费者接受及未来产销量的进一步增长,预计2019年市场需求将会快速增长,价格也会稳中有升。 六氟磷酸锂的主要客户有比...  [详内文]

当升科技NCM811正增大出货量,固态电池已完成客户送样并获得广泛认可

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 07 日 9:54 |
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12月4日,当升科技接受了投资者调研。 当升科技目前多元材料产品以动力型NCM523材料为主,随着市场需求逐渐向高镍化发展,NCM622和NCM811产品出货量占比会逐步提高。同时,高端储能多元材料的销量近年来增长迅速。 当升科技表示,2017年已经完成了高镍NCM811的量产工...  [详内文]

孚能科技2019年动力电池出货量预计将达10GWh

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 07 日 9:36 |
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12月5日,孚能科技董事长王瑀透露,2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh,目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。 但是,目前孚能科技的出货量受到了产能的限制。“明年的订单,目前的产能只能满足三分之一。”如今其镇江生产基地已正式开工投建,建成后汽车动力电池年产能将达...  [详内文]

美日联合推进石墨烯-硅锂离子电池商业化

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 07 日 9:29 | | 分类:
总部位于美国的锂离子电池用硅石墨烯材料开发商SiNode Systems和总部位于东京的特种化学品制造商JNC公司将联合成立合资企业NanoGraf公司,该合资企业已投资450万美元,致力于推进石墨烯-硅锂离子电池及先进材料商业化,SiNode将改名为NanoGraf。 Nano...  [详内文]

比亚迪正拆分电池业务,预计2022年前上市

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 07 日 9:18 |
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12月5日,董事长王传福在接受采访时表示,比亚迪目前正拆分汽车电池业务,在上市前将成立独立公司。计划在2022年前将旗下电池业务上市,比亚迪目前尚未决定上市地点。 上市电池业务是为了筹集资金进行发展。比亚迪不仅生产汽车电池,同时还生产手机电池,但是目前尚不清楚是汽车电池业务单独上...  [详内文]

刚果征收钴10%税率,2019年三元锂电池企业压力倍增

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 06 日 11:08 | | 分类:
外媒报道称,刚果(金)正式宣布钴为“战略矿物”,适用10%的矿业税率。矿业部长MartinKabwelulu表示,总理BrunoTshibala于11月24日根据新刚果金矿业法条款签署了这一项法令。 2018年3月,刚果总统签署新矿业法,将铜钴的矿业税税率均从2%提高至3.5%,...  [详内文]

动力电池回收目前仍显散乱,规范化产业链急需建立

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 06 日 10:24 |
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2013年以来新能源车的产量增长速度非常快,报废期按5-10年计算的话,2018年开始动力电池的回收量就将开始启动,并以每年300%的增长速度至2020年,再以每年50%的增长速度一直增长至2025年,增速可谓迅猛。 然而行业在爆发初期,未能形成完整的生态链,由于规模过小,现在做...  [详内文]

搭载微宏快充动力电池的莫斯科首批纯电动公交客车正式开始运营

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 06 日 9:10 |
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据外媒报道,近日,莫斯科首批纯电动公交客车在莫斯科73号线路上开始正式运营。这些纯电动公交客车搭载了微宏快充动力电池是微宏快充目前运营的最北之地。 此次上线运营的53辆纯电动公交车配备77.9kWh微宏LpTO钛酸锂快充动力电池,车长12m,快充电流最高400A,可在15~20分...  [详内文]

天齐锂业透露锂产品布局情况及西澳氢氧化锂项目预期竣工时间

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 05 日 10:34 | | 分类:
11月28日,天齐锂业接受了投资者调研。本文为调研实录整理。 天齐锂业表示,目前公司锂产品以电池级为主,主要应用于 3C 电池及动力电池领域, 工业级锂化工产品产量占比大概不超 20%,营收占比约 10%,其他的都是去到电池领域;可以预见,随着电动汽车未来市场需求的不断扩大,应用...  [详内文]

中日韩三国鼎立,动力电池产业将愈加集中化

作者 | 发布日期: 2018 年 12 月 05 日 10:03 | | 分类:
发展新能源车已成全球共识,整车企业加大电动车布局。动力电池的需求也将保持高速增长,预计到2025年将达到830GWh,年均复合增速将达38%以上。强劲的潜在需求,引得主要企业纷纷扩产,LG和CATL在2020年的产能目标分别为90GWh和70GWh(包含合资工厂产能),松下则希望...  [详内文]