“中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。”6月27日，在青海举行的2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰如是说。 究其原因，上游价格暴涨，补贴退坡后新能源汽车企业不...  [详内文]

7月9日，在中德两国总理共同见证下，中国宁德时代(CATL)与德国图林根州州政府在柏林签署投资协议。 据了解，宁德时代此次投资将建成德国规模最大的锂电池生产厂。宁德时代图林根电池生产基地主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年将形成14吉瓦时(GWh)的产...  [详内文]

7月5日，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议，双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行等领域的资源，围绕汽车新能源、智能化、共享出行等汽车发展领域展开全方位深度合作。 此外，长安汽车与比亚迪拟联合投资50亿元人民币在重庆两江新区设立独立法人地...  [详内文]

7月4日，东风时代(武汉)电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产，东风时代成立于2018年4月20日，注册资本1亿元，由宁德时代和东风电动车辆股份有限公司各持股50%，主要从事研发、生产和销售新能源汽车动力电池系统。 值得注意的是，宁德时代并不是与东风汽车成立合资公...  [详内文]

7月4日，苏州力神公布称，今年6月份实现单月1.07亿元的销售收入，环比增长超过160%。 产能方面，目前，苏州力神21700电池日出货量在40万支以上，月产量实现超过1000万支。苏州力神称，随着产能及直通率的不断提升，年底可实现月2000至2500万支的月产量，年产量预计1....  [详内文]

7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，宣布组建合资公司，从事车用动力电池生产、销售等业务。长安汽车还将入股比亚迪电池业务板块，通过资本合作进一步绑定了双方在车用动力电池方面的合作关系。 双方合资公司未来将在重庆两江新区落地，总体规划产能10GWh，其中一期达成5-6G...  [详内文]

工业和信息化部日前正式发布了《新能源汽车动力电池回收利用溯源管理暂行规定》，此规定自2018年8月1日起施行。 工信部《公告》提出，将建立“新能源汽车国家监测与动力电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回...  [详内文]

长安与比亚迪将于7月5日在深圳签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议。双方将联合各自在新能源、智能化、海外市场、共享出行等多个领域的优势资源，开展从业务到资本层面的全方位深度合作。 2016年，在全球动力电池企业销量排行榜中，比亚迪还是“国内一哥”，7.1GWh的销量虽不及日本松...  [详内文]

目前，中国和日本在固态电池布局速度上处于领先地位，未来在日本和中国，谁将能成为一哥？ 日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发电动车全固态锂电池，力争早日实现新能源车用。该项目预计总投资100亿日元，丰田、松下等23家汽车、电池和材料企...  [详内文]