在最近的全国政协十三届二次会议上，吉利控股集团董事长李书福提出了《推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，实现能源可持续发展》建议。
甲醇是一种（碳、氢）能量的载体，在常温常压下可以保持稳定的液态形式，相较于氢气来说，在储存、运输、应用以及能量形式的转换上显得更加安全便捷。
由甲醇制成的甲醇燃料、甲醇燃料电池具有体积小、洁净环保、燃料使用便利等优势，并且由于中国是煤炭资源大国，甲醇燃料可以通过煤炭的深度加工来获取，非常适合中国国情。但囿于甲醇燃料电池中需要采用贵金属纳米催化剂，成本过高以及甲醇在质子交换膜中透过严重造成的燃料浪费和性能下降，甲醇燃料电池目前仍需攻破不少技术难关。此外，电池集成技术的不完善也是一大阻碍。
甲醇燃料电池研发现状
EnergyTrend储能查阅了在过去的2018年甲醇燃料电池相关的发明专利，发现在甲醇燃料电池的研发上，高校，研究机构是研发主力，其次是新能源汽车企业，譬如浙江氢谷新能源、威马汽车。电池企业方面有南京国轩、国鸿氢能在进行研发工作。
此外，2018年7月，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所微纳技术与器件研究室研究员李越课题组在可控制备多孔金-银-铂(AuAgPt)合金纳米材料及其甲醇催化研究方面取得新进展，相关研究结果发表在Journal of Materials Chemistry A ( J. Mater. Chem. A, DOI: 10.1039/c8ta04087g )上。
在2018年1月，由大连化物所醇类燃料电池及复合电能源研究中心孙公权研究员担任首席专家的“甲醇燃料电池系列”项目顺利通过验收。该项目研制的直接甲醇燃料电池系列产品是我国首套通过定型鉴定的燃料电池产品，可广泛用于车载、通讯等便携移动电源,具有广阔的应用前景。
甲醇燃料电池发展现状
2018年12月6日，Blue World科技公司——一家专注于高温PEM技术与甲醇重整相结合的公司规划在丹麦奥尔堡港建造世界上最大的甲醇燃料电池制造工厂。该工厂将大批量生产甲醇燃料电池组件，使电动车辆具有1000公里的续航，且燃料加注时间仅为3分钟。
2019年1月，全球首个以“甲醇”为加注介质的氢燃料电池生产基地正式在宁波慈溪奠基。根据规划，该项目投资约30亿元，项目于2020年全部建成投产后，年产值预计可达到100亿元，可实现年产20万台套的氢燃料电池。
甲醇燃料汽车发展现状
提出推广甲醇燃料和甲醇汽车的吉利集团在2005年就投身甲醇燃料汽车的研发。2015年7月，吉利控股集团投资冰岛碳循环国际公司，加速推进可再生低碳甲醇的商业化运作。吉利在甲醇汽车领域迄今已拥有近百项技术专利，先后开发出5款甲醇动力、14款甲醇轿车。目前，吉利研发的甲醇出租车已运行超过5年，总运营里程近10亿公里，最大单车运行里程超过50万公里。
爱驰汽车是另一家投身甲醇燃料汽车研发的整车企业。在产品上，该公司研发的燃料电池电动超跑RG Nathalie已正式亮相。据悉，该车将采用甲醇氢燃料电池，等速工况下续航已达1000公里，预计2019年实现量产交付。
而为了加快研发进度，爱驰汽车在2月18日宣布与丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies公司建立战略技术合作，双方将在高温甲醇燃料电池领域合作，并在电动车增程技术与清洁能源应用方面进行探索。
2018年8月，在2018年的北京车展上，由中德合资企业Gumpert Aiways Automobile GmbH与丹麦燃料电池开发制造商SerEnergy A/S公司合作开发的一辆全新甲醇燃料电池（MFC）超级跑车正式亮相。
据悉，该车配备甲醇燃料电池动力装置。最高时速超过300公里/小时，0至100公里/小时的加速时间约为2.5秒。城市工况下，一次燃料补给续航里程高达1,200公里。
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