大陆集团近日宣称：出于成本原因，大陆集团将继续对在德生产电动汽车电池持怀疑态度。
从大陆集团的角度来看，过高的能源成本使得大陆集团处于竞争劣势。大陆集团CEO Degenhart多次重申：即使德国政府承诺给予电池生产补贴，大陆集团也不会因此改变自己的投资决策，大陆集团的投资决策不应被政府补贴来左右。
这与德国加速布局电动汽车产业的现状相悖：德国政府除了计划将电动车和电动自行车的财税补贴持续到2030年，在动力电池方面也多次鼓励支持。
去年11月，德国经济部长阿特迈尔曾做出承诺，德国政府将在2021年之前向电动车电池行业提供总额高达10亿欧元的财政补贴。宝马、大众、法国标志集团德国公司、巴斯夫等企业已经向德国经济部提出补贴申请。
据了解，大陆集团还是最早在欧洲提出低压电池系统理念的公司，其低压电池系统产品更是行业内的标杆，与众多汽车集团保持着良好、密切的合作关系。数据显示，大陆集团的48V轻混系统能够降低汽油车燃油和二氧化碳排放高达21%，柴油机则可达到9%。
值得一提的是，去年3月7日，大陆集团与中国企业成飞集成在上海举办合资公司签约仪式，将在中国常州金坛设立合资公司，致力于研发和生产48V电池系统，大陆集团将持有合资公司60%股份，成飞集成下属公司持股40%。
