澳洲两大矿商必和必拓与力拓(Rio Tinto)不约而同将目光投向电动汽车电池金属。必和必拓之前一度考虑出手的澳洲西部镍业(Nickel West)资产，最后因为镍价下跌未能寻得合适买家而决定自行运营，公司认为随着电动汽车产业的发展，有助于提高单次充电可行驶里程的镍需求量也将增长，并预期来自电动汽车市场的镍需求量将自2020年起开始加速。力拓则表示，该公司在塞尔维亚的贾达尔(Jadar)锂矿项目预计将在18个月内完成可行性评估。
英国商品研究所(CRU Group)首席顾问朗哈尼(Alex Laugharne)表示，未来5-10年，电动汽车的革命将会主导镍市场的方向，并且带动镍价走高，因需求暴增可能导致镍市出现供给缺口。朗哈尼指出，虽然当前电动汽车市场的镍消费量仅占总消费量的一小部分比重，但却是需求增长最快的市场。
朗哈尼表示，中国是目前电池相关金属的主要生产国，并占全球锂电池产量的85%，中国政府借由电动汽车补贴政策的调整，促使车厂生产更为高端、更能够跟国际车厂竞争的电动汽车。
联合国旗下机构国际镍研究组(International Nickel Study Group, INSG)报告预估，2019年全球镍市将供给短缺8.4万吨，供给缺口较去年的14.6万吨有所收窄，主要因为印尼的供应增加的影响，但将是镍市连续第4年出现供给短缺。
报告表示，印尼去年的镍矿产量年增71%，带动该国镍铁产量强劲增长。此外，中国的镍产量也持续增长，今年第一季中国镍产量年增12%至17.5万吨。在需求面的部分，目前镍的主要用途仍在于不锈钢的生产，而今年全球不锈钢的产量预估可以年增5.5%。
文章来源：十轮网
