11月11日，中国汽车工业协会发布10月汽车工业经济运行情况。
在此次中汽协发布的数据中，燃料电池汽车产销量成绩亮眼，比上年同期增长8倍。这与我国政府在政策补贴上大力支持燃料电池汽车发展是密不可分的。在今年过去的前三季度中，我国有不少氢燃料电池项目纷纷投资、投产。
爱驰汽车：
近日，爱驰汽车与新疆维吾尔自治区克拉玛依市人民政府签署战略合作协议，据了解，双方将围绕新能源车辆及配套零配件、充电基础设施建设、产业投融资及高科技项目、废旧电池回收、动力能源等领域展开合作。
另外，双方还将进一步研讨，就甲醇新能源项目进行深度洽谈，共同推进甲醇氢燃料电池动力系统研发制造项目(4万套)落地，项目总金额或将达12亿元，未来将应用于乘用车、商用车场景中。
科恒股份：
10月21日，科恒股份发布公告，公司全资子公司深圳市浩能科技有限公司，近日与中国科学院大连化学物理研究所签署《燃料电池项目战略合作协议》，就双方在燃料电池项目设备研发、业务开展等达成了框架性协议。
广州鸿锦：
10月，广州鸿锦投资有限公司氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车生产项目和中铁云轨交通建设有限公司云轨生产基地项目正式落户山西晋中开发区。本次签约的两个项目，一期总投资95亿元、总占地2200亩，达产达效后预计可实现年产值177亿元。
广州鸿锦投资有限公司氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车生产项目主要建设内容为年产5万套氢燃料电池动力系统、5万辆氢燃料商用车及部分配套产品生产线。一期项目拟投资45亿元、占地1200亩，主要建设内容为年产1万套氢燃料电池动力系统及1万辆氢燃料商用车，取得新建独立法人氢燃料商用车整车生产资质，建设期为24个月，建成达产后预计年产值127亿元。
雄韬股份：
8月，雄韬股份召开第三届董事会2019年第八次会议并发布决议公告。公告显示，雄韬股份拟采用非公开发行股票方式，募集总额不超过14.15亿元的资金，用于氢燃料电池生产基地及研发中心的建设与运营，以抢占先机，进一步加强公司在氢燃料电池产业的战略布局。
公告显示，本次非公开发行股票数量为募集资金总额除以本次非公开发行的发行价格，募集资金总额不超过141,500.00万元。同时本次非公开发行股票数量不超过本次发行前公司总股本的20%，即不超过70,022,641股。
浙江氢谷：
8月，浙江氢谷新能源汽车有限公司增资项目在北京产权交易所正式挂牌。该项目拟募集资金5亿元，拟征集投资方1至2个，对应持股比例为10%，所募集资金将主要用于氢燃料电池商用车及核心部件的研发、生产和销售。
东风汽车：
7月，东风汽车宣布与湖北襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院(简称“中央研究院”)、武汉理工大学(简称“武汉理工”)就各方在氢领域装备研发与制造、氢能交通应用示范与推广等方面的合作签订了有效期为五年的《战略合作协议》。
上汽大通：
7月10日，上汽大通MAXUS燃料电池宽体轻客FCV80在江苏无锡的示范运营项目正式启动。
华昌化工：
6月14日，华昌化工发布晚间公告：公司与苏州金龙、港城汽运签订了氢燃料电池示范运用《合作框架协议》。根据协议，通过华昌化工提供电堆，公司与苏州金龙合作进行系统集成生产出氢燃料电池示范运用大巴车辆，港城汽运应用运行该车辆，达到示范运用及验证的目标。2019年度，三方拟实现投用5辆氢燃料电池汽车示范运行；2020年度，实现100辆氢燃料电池汽车投放市场。
穗恒运A：
5月7日，穗恒运A与深圳市氢雄燃料电池有限公司、华南理工大学签署了《关于设立广州雄韬氢恒动力科技有限公司之合作备忘录》。穗恒运A拟与深圳市氢雄燃料电池有限公司在广州开发区合作成立项目公司——广州雄韬氢恒科技有限公司，生产氢燃料电池电堆和发动机系统。
航锦科技：
5月，航锦科技公布，公司与苏州华清京昆新能源科技有限公司、徐州华清京昆能源有限公司、上海铭寰新能源科技有限公司已建立中国氢能产业战略合作伙伴关系，并于2019年5月21日在葫芦岛市签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》；
此外，公司与清华大学能源与动力工程系于2019年5月20日于葫芦岛市达成并签署了《氢能源综合利用技术服务合同》，由清华大学韩敏芳教授团队为公司提供技术咨询服务。
现代汽车：
4月，韩国现代自动车株式会社副社长、商用事业部本部长李仁哲透露，将会在四川生产氢燃料汽车整车，产品将在全国销售。
他并未透露具体选址、车型、时间表、产能等信息。一位随行人员告诉记者，车型或为商用车而非乘用车。
东方电气
4月，由东方 电气(成都)氢燃料电池科技有限公司投资建设的氢燃料电池自动化生产线在成都正式投入使用,这是中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。
据了解,该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力,产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方 电气自主开发研制,产品主要应用于新能源汽车。
所有的产业发展都不可能一蹴而就,每一项氢燃料电池项目,都在为我国氢燃料电池汽车的发展打下坚实的基础。尽管目前日本等国家在氢燃料电池汽车上还处于领先地位,但我们有理由相信,中国的氢燃料电池汽车产业最终也会走向世界前沿。
阿科力
4月2日,阿科力发布公告称,拟与中弗(无锡)新能源有限公司共同投资设立阿科力中弗(无锡)燃料电池技术有限公司,注册资本1000万元。合资成立的新公司主营业务为燃料电池系统技术咨询、技术服务,燃料电池产业建设、管理、运行等。
新研氢能
新研氢能的氢能和燃料电池产业项目位于大同经济技术开发区装备园区内,计划总投资8亿元,一期投资约4-5亿元,主要用于土建费用及自动化生产线设备、燃料电池测试台、生产材料等购买。该项目预计2019年10月前完成一期工程。2019年年底前完成年产1万套燃料电池的自动化生产线建设并投产,投产后第一年预计实现9亿元销售额,产生税收约为9000万元。
氢雄云鼎
大同氢雄云鼎公司的燃料电池项目位于开发区装备园区,该项目分两期投产,一期产能5万台,产值400亿元;二期产能5万台,产值400亿元。一期二期产值共计800亿元。此外,该公司负责的加氢站已于2018年9月30日开始正式建设,现已完成加氢设备安装调试,预计将在近期实现加氢功能。
同煤集团
同煤集团的煤制氢项目将于2019年5月开工,计划建设一套年产煤制氢5000吨的氢气装置。
雪人股份
3月20日,“氢燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”正式签约落户两江新区,该项目由重庆市经信委、两江新区管委会、雪人股份三方携手。
雪人股份“氢燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”总投资45.5亿元,将通过三期建设,最终达到年产10万套氢燃料电池发动机及电堆等核心部件的产能。生产基地达产后,将带来超百亿元产值。
此次项目计划三年内,在重庆布局360辆氢燃料电池公交车、170辆氢燃料电池物流车、重卡以及环卫车等车辆的示范运行。同时,将分期建设35座加氢站,完善重庆氢能源供应网络,满足当地氢能源车辆的运行需求。
中氢科技
3月22日,中能源氢能科技(茂名)有限公司旗下氢能源产业基地正式启动。该项目投资1.5亿元,落户广东省茂名市。
据称,该氢能产业基地项目发起方为中国能源工程集团、航天科技集团公司航天动力研究院、清华大学核能与新能源研究院,已开发出36kW氢燃料电池和60kW车用燃料电池发动机,可为氢燃料汽车、长航时无人机提供从氢燃料电池、系统集成、氢气供应和加氢站运行的“一站式”服务。
浙江氢谷
3月25日,浙江氢谷新能源汽车产业园在湖州市德清县正式开工建设。有关资料显示,该项目由西安建工市政交通集团总承包,总投资120亿元,占地1450亩,预计明年中旬完成设备安装、调试及试运营。
据了解,氢谷新能源汽车产业园项目是莫干山高新区2018年引进的“三大百亿”项目之一,于去年7月正式签约落户。项目包括氢燃料电池总成制造、氢燃料商用车制造、锂离子电池PACK、新能源自动无极变速箱以及IGBT等,是一个综合性的氢能源汽车产业链项目。
根据规划,项目分二期建设,一期设计产能为年产3万套氢燃料电池(“氢—电”动力总成)、年产100万KWH锂离子电池动力总成PACK和年产15万套新能源汽车自动无极变速箱。二期项目则主要生产制造氢燃料商用车和乘用车以及甲醇-乙醇催化制氢设备、IGBT等项目。
浦北高迈
3月27日,浦北高迈年产2万套水氢燃料电池模块生产车间开工建设。该项目的汽车动力电池生产车间从开工到投产,耗时仅7个月。其中电池模块产线是浦北高迈自主知识产权研发的新能源重卡整车项目的关键零部件子项目,采用全球首创的水氢、碳收、回醇封闭循环金三角车船驱动技术,以建设和打造“液态阳光金三角”新能源产业链,形成下一代具有里程碑意义的新能源重卡驱动技术路线为目标,实现年产2万套的水氢燃料综合电堆系统项目产能。
伯肯节能
1月23日,北京伯肯节能科技股份有限公司与安徽省濉溪县人民政府签署了投资建设氢能源产业链项目的正式协议书。
根据协议,伯肯节能将投资建设3座加氢站,一座制氢站及光伏发电厂,并提供100台燃料电池公交车、50辆市政环卫车、50台物流车在当地示范运营。
双方还将共同发起成立濉溪县氢能产业基金,推动可再生能源制氢、氢燃料电池、氢燃料电池汽车零部件、氢燃料电池汽车动力系统、储运氢装备及氢能全产业链应用等项目落地并建成濉溪县氢能产业园。
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