作为全球首家停产燃油车的车企，比亚迪正在加快电池产能建设，助力汽车业务全面电动化。
广西南宁市青秀区人民政府网站显示，比亚迪旗下广西弗迪年产45GWh动力电池及储能系统项目拟落户南宁市青秀区伶俐工业园，计划投资约140亿元，用地面积约2500亩，建设45GWh规模的动力电池项目。
该项目将用于动力电池电芯、模组以及相关配套、电池梯次利用和储能项目等核心产品的研发、生产和制造，拟建设混料、涂布、装配、注液、检测、pack车间。
项目开工后，建设周期为15个月，预计2023年投产，投产后3年内达产，达产后将实现年产值超过260亿元，新增约1万个就业岗位。
值得一提的是，广西弗迪成立于今年4月8日，注册资本为5000万人民币，法定代表人为何龙，经营范围含电池制造、销售；电子专用材料研发、销售、制造；储能技术服务等。该公司由比亚迪间接全资持股。
截止目前，比亚迪已经陆续成立了14家弗迪系电池公司，包括蚌埠弗迪、重庆弗迪电池研究院、深圳坪山弗迪、无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪、青海弗迪、抚州弗迪、襄阳弗迪、广西弗迪、台州弗迪和一汽弗迪。
集邦锂电观察到，今年以来，比亚迪已陆续签约/开工6大电池项目，分别是：
年产22GWh新能源刀片电池项目落户台州仙居、动力电池盐城基地二期项目签约落地、与贵阳市政府投资合作协议签约，涉新型动力电池产业项目等、年产能30GWh的襄阳电池项目开工、长春动力电池工厂动工、一汽弗迪动力电池项目开工。
快速扩产的背后，是动力电池需求的不断增加、电池企业订单的持续增长。比亚迪此前在交流会上透露，2022年汽车交付量有望达到150万辆，电池需求巨大，况且比亚迪已开始外供电池，内外需求叠加，比亚迪扩产势在必行。
自去年伊始，有关比亚迪外供传闻就一直未停歇。传闻称，弗迪电池获得了超30家外部主机厂客户（包括商用车）的新项目开发定点，其中包括特斯拉、丰田等国际车企。
近日，还有报道称，传比亚迪旗下动力电池业务“弗迪电池”正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米汽车 。
知情人士表示，蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定，采用比亚迪的磷酸铁锂电池。而小米汽车也在同期与弗迪电池签订了定点合作协议。
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