当前，国轩高科正加速布局全球市场，欧洲哥廷根工厂已顺利揭幕，北美、东南亚、南亚等海外市场动力电池和配套产业基地的建设计划正在稳步推进中。
近日，国轩高科美国电池工厂也传来新进展。美国密歇根州州政府官网消息显示，国轩高科美国子公司Gotion将在该地的大急流镇（Big Rapids Township）投资建设电池材料工厂，投资金额约为23.64亿美元（约合168亿元人民币）。
官网消息显示，该项目占地面积约260英亩，包括两个55万平方英尺的生产工厂和其他配套设施，建成后工厂每年将生产15万吨电池正极材料。此外，项目还将建设两个生产电池负极材料的工厂，建成后产能将达到每年5万吨。
另据美国门户网站insideevs报道，该项目使用的土地将横跨梅科斯塔县（Mecosta County）的大急流镇（Big Rapids Township）和格林镇（Green Township），将分四个建设阶段，计划2024年投入运营，2031年完工。
据悉，国轩高科子公司Gotion于2014年在美国加州注册成立，公司主要在加州弗里蒙特和俄亥俄州克利夫兰从事研发活动。
2021年12月，Gotion宣布与美国一家主要的上市汽车制造商签署了电池供应协议。根据该协议，Gotion将从2023年到2028年为其供应200 GWh的磷酸铁锂电池。双方还计划在美国成立合资公司，实现本土化生产。
值得一提的是，这并不是国轩高科首次出海。2022年7月，国轩高科的首座海外工厂落户德国哥廷根。工厂规划产能18GWh，分两期进行，年产目标分别为6GWh和12GWh，一期预计2022年底正式启动。
事实上，国轩高科海外首座工厂落户德国哥廷根与其最大股东大众汽车有着十分密切的关系。
2020年5月，大众中国宣布将入股国轩高科，成为公司第一大股东，持股比例为26.47%。2021年底，大众中国正式成为国轩高科的控股股东。据悉，大众汽车创建于1937年，总部正是位于德国沃尔夫斯堡。
而在今年3月9日，国轩高科对外透露，公司已取得大众正式量产定点，相关产品将用于客户最大的新能源平台，公司正在力争尽快实现量产。
除欧洲、北美市场外，国轩高科在去年8月还与越南汽车品牌VinFast签署合作备忘录，计划共同开展磷酸铁锂电池研发生产项目，并讨论在越南建立电池工厂的可能性。
半年报显示，目前，国轩高科主要业务仍聚集在国内，上半年销售收入为78.66亿元，同比增长132.53%，占总体营收超9成；海外地区虽基数不大但增势强劲，实现营收7.72亿元，同比增长358.28%。
国内市场方面，今年上半年，国轩高科旗下南京新能源智能制造20GWh动力电池项目、宜春国轩10GWh动力电池项目、国轩科宏年产20万吨高端正极材料项目顺利投产，产能逐步落地，按照规划，公司2022年度将实现100GWh的产能目标。
最新消息显示，昨（8）日，宜春国轩电池二期项目在江西宜春经开区正式开工。据了解，国轩高科宜春项目计划含动力电池、碳酸锂、含锂瓷土矿资源采选等项目，建成达产后可实现年产值500亿元。
具体来看，宜春国轩电池项目分两期建设30GWh动力电池。一期10GWh项目已于2022年5月30日正式投产，二期项目规划一次性建成20GWh动力电池。
如今，国轩高科在国内已初步形成五大材料基地，分别位于安徽庐江、安徽肥东、江西宜春、内蒙古乌海和阿根廷胡胡伊省（筹）。
其中，庐江基地专注磷酸铁锂、三元正极材料的开发与生产，肥东基地的材料主要涵盖电池的前端原材料和后端的回收及梯次利用，乌海布局锂离子电池负极材料项目，宜春和阿根廷布局前端矿产及碳酸锂项目。
来源：集邦锂电整理
