2月4日，中创新航与深圳市福田区人民政府正式签署《战略合作框架协议》，标志着中创新航将在福田区设立国际总部。
中创新航将结合福田区的中心区位、高端产业、公共服务、综合环境和政策支持等良好基础，充分发挥在新能源全场景应用及研发方面的优势，大力开展新能源前沿领域关键技术研究和成果转化、人才团队建设、行业标准建立等工作。
深圳市则将把中创新航战略合作项目纳入深圳市级重点项目范畴，市区两级政府将全力推动项目快速落地，加速建设深圳“全球重要的先进制造业中心”。
中创新航表示，2023年将加速实施国际化战略、“动力、储能双驱动”战略，抓住储能市场爆发式增长的战略机遇，在技术与产品创新、客户开拓、服务升级、产能配套等方面持续发力。
资料显示，中创新航成立于2007年，总部位于江苏常州，是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。由于比亚迪的动力电池以自供为主，因此，中创新航是仅次于宁德时代的国内第二大第三方动力电池企业。
产能方面，中创新航去年已在常州、洛阳、成都、厦门、武汉、合肥及黑龙江设立七座电池产业基地，并规划在欧洲、北美新建海外生产基地。根据中创新航公布的规划，该公司2025年的电池产能规划将超过500GWh。
截至目前，中创新航前沿技术产品已搭载市场各大车企，包括自主品牌、造车新势力、合资品牌及部分商用车，包括广汽、小鹏、蔚来、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田、奔驰Smart等一大批优质企业。
值得一提的是，近年来，国新能源产业发展快速，锂电池市场需求持续旺盛,为抢占发展先机，不少电池产业链企业争相拓宽融资渠道，IPO进程不断加快。
2022年10月6日，中创新航在港交所挂牌上市，成为港股首家动力电池企业。公司此次赴港上市共募资98.6亿港元（约合89.3亿元人民币），为当年港股第三大IPO募资项目。
根据招股说明书,中创新航本次所募集资金拟用于新建和扩建多个动力电池和储能系统的产业基地项目，其中部分资金将用于采购设备、材料，以及用于厂房及配套设施建设等。
港交所上市未满三个月，中创新航便计划A股二次上市。2022年12月29日晚间，中创新航公告称，公司已就中国境内首次公开发售，提交上市前辅导的备案登记，目前尚未制定发售方案。
来源：集邦锂电整理
