据外媒报道，比亚迪和KG Mobility正在讨论在韩国共同建设一家电池工厂。这家工厂预计将于2025年1月开始建设，并且会是两家公司在韩国的首个合资项目。
虽然该工厂的确切地点和预期规模仍在讨论中，但有业内消息指出，其可能选址于距离首尔西南方向约80公里的平泽地区，临近KG Mobility的主要生产基地。
此外，值得关注的是，KG Mobility计划在其即将于9月发布的全新中型电动SUV—Torres EVX中，首次采用磷酸铁锂电池技术。而在未来，比亚迪的电池技术也将被广泛应用于KG Mobility旗下，包括其新款电动皮卡和大型SUV等多款车型中。
据悉，KG Mobility的目标非常明确，他们计划在2025年推出的代号为O100EV的电动皮卡车和代号为SUV-F100EV的大型电动SUV上使用比亚迪的电池，并再次强调了双方在电动汽车领域的深入合作。
据悉，KG Mobility前身为韩国双龙汽车，是一家成立已有近70年的韩国老牌车企，于2023年3月26日改名为KG Mobility，当时，KG Mobility称将加速未来汽车相关技术开发，并进入二手车和特殊装备车辆等新领域。
为了重回电动汽车市场，KG Mobility在今年4月的首尔车展上发布了4款新车，包括Torres EVX。Torres EVX这款SUV搭载了比亚迪生产的磷酸铁锂电池，单次充电可行驶500 公里，将于今年下半年在韩国和欧洲上市。
KG Mobility首席执行官Jeong Yong Won表示，磷酸铁锂电池因其安全性在汽车制造商中越来越受欢迎，这款SUV针对的是那些担心电池起火的年轻韩国消费者。
而比亚迪今年以来加速海外布局，7月份宣布计划在匈牙利建立一个电池组装厂，投资达到2亿人民币，或供货特斯拉柏林工厂。而在5月，一名法国当地政府官员透露，比亚迪正在与法国当局就在当地建厂的可能性进行谈判。
在更早在1月，比亚迪在泰国的动力电池工厂项目已经获得批准，该项目的投资计划为38.9亿泰铢（约合人民币8亿元），主要为其电动汽车工厂供应电池。
来源：集邦锂电整理
