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宁德时代资讯动态

宁德时代判断欧洲动力电池生产基地计划2021年形成部分产能

作者 |发布日期 2019 年 08 月 08 日 9:48 | | 分类
近日,宁德时代在与投资者交流互动时透露,公司2018年锂电产品出口销售额不到10亿元。公司根据市场需求及客户订单情况,提前规划布局产能扩张计划并灵活调整,保障产品交付及供应。公司将进一步完善国际化布局,当前已经在德国、日本、美国设立了子公司,欧洲生产基地已经动土,计划2021年形...  [详内文]

2020年宁德时代将进军日本储能蓄电池市场

作者 |发布日期 2019 年 07 月 31 日 10:58 | | 分类
日媒称,中国企业宁德时代新能源科技7月25日宣布,2020年在日本上市面向住宅和工业的储能蓄电池。通过TPO模式,太阳能发电及储能系统的购置安装费用不再由房屋所有者支付,而是由服务集成商承担。 据《日本经济新闻》网站7月26日报道,自今年11月起,日本光伏发电的固定价格收购制度逐...  [详内文]

时代上汽、中航锂电和多氟多入围上半年动力电池装机量前十排名

作者 |发布日期 2019 年 07 月 25 日 11:47 | | 分类
进入2019年,动力电池市场竞争依然很激烈。这一点从上半年新能源汽车动力电池装机量数据就可以看出。与去年上半年相比,今年1-6月,装机量排名前10的动力电池企业,又有了3家新面孔,分别是时代上汽、中航锂电和多氟多。 有进就有出,2018年上半年,排在八、九、十位的万向一二三、国能...  [详内文]

特斯拉或将加入宁德、LG在印尼建设电池厂行列

作者 |发布日期 2019 年 07 月 25 日 9:26 |
| 分类
据外媒报道,印尼海事统筹部长Luhut Binsar Pandjaitan最近表示,宁德时代(CATL)和LG化学等几家公司考虑在印尼苏拉威西岛中部的摩罗瓦里工业园区(Morowali Industrial Park)建设电池厂,特斯拉也是参与者之一,只是不知道会扮演怎样的角色。...  [详内文]

亚洲动力电池企业进军欧洲市场布局状况如何?

作者 |发布日期 2019 年 07 月 24 日 10:51 | | 分类
过去,在传统燃油车时代,欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报,当初权衡着巨大的投入和短期不易看见的利益回报,硬生生错过了动力电池行业的主导权。没有一家大公司,愿意为这一低附加值、低率润率、还隐藏着风险的产业押上重金。 现在,欧洲人开始慌了。 几个月之前,以欧盟执委会能源事...  [详内文]

2019年6月抢装推动动力电池装机大涨,第二梯队格局大变

作者 |发布日期 2019 年 07 月 24 日 9:27 | | 分类
2019年6月份,动力电池装机量恢复大幅增长,同比增长127%,环比增长16.5%。上半年,动力电池装机量共30.02GWh,累计同比增长92.13%。 6月份数据相较于5月份,环比增长幅度较大,这一方面是补贴退坡前抢装,另一方面是去年新政实施日期是6月12日,退坡效应当月实际发...  [详内文]

6月动力电池出货同比大涨127%,宁德时代市场占有率再次过半

作者 |发布日期 2019 年 07 月 23 日 10:33 | | 分类
根据工信部合格证产量数据,2019年6月共产出12.9万辆。根据第一电动研究院的统计测算,动力电池2019年6月装机量约为6.613GWh,同比增长127%,环比增长16.4%。其中,纯电动车型装机占比96.3%,插混车型装机占比3.4%,剩余为燃料电池车型装机。 装机量及结构...  [详内文]

50家锂电池企业H1业绩预告五成下滑,产业链寒流正向上蔓延

作者 |发布日期 2019 年 07 月 22 日 10:43 | | 分类
2019上半年上市公司业绩预报陆续出炉,几家欢喜几家愁。25家企业净利出现下滑,23家企业实现净利增长。 在补贴红利消退、产能过剩、降本压力、市场竞争等多重因素牵动下,电池产业链寒流正在从下往上蔓延,从主机厂到电池企业到设备材料企业再到上游原料企业等等进一步加深,锂电池概念板企业...  [详内文]

强强联合!宁德时代与丰田达成动力电池领域深度合作

作者 |发布日期 2019 年 07 月 18 日 9:24 | | 分类
近日,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)和丰田汽车公司(以下简称“丰田”)在新能源汽车(NEV)动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。此外,双方在电池的新技术开发,以及电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。 宁德时代是全球领先的动力电池系统供...  [详内文]