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宁德时代资讯动态

中国动力电池双雄“保卫战”

作者 |发布日期 2019 年 12 月 03 日 16:26 | | 分类
近日,宝马增加了宁德时代的订单,从2018年中期宣布的40亿欧元订单额增至73亿欧元(约合568亿元),也使之成为迄今为止动力电池领域最大一笔订单。相隔不过一日,奥迪中国总裁武佳碧也透露称,奥迪正就在华电动汽车所需的电池与比亚迪进行谈判,具体细节尚未公布。 宁德时代与宝马,比亚迪...  [详内文]

全球电动化时代来临,机遇与挑战并存

作者 |发布日期 2019 年 11 月 29 日 9:36 | | 分类
当地时间11月21日,宝马集团在其官网发表声明称,其已经将宁德时代的订单从最初的40亿欧元增加到73亿欧元(相当于81亿美元),合同期限从2020年至2031年。 此外,奥迪公司中国区总裁武佳碧在广州车展开幕时表示,公司正在与中国最大的电动汽车制造商、第二大电池供应商比亚迪进行商...  [详内文]

一周锂电资讯:宁德时代成为宝马动力电池供应商;大众:预计 2050 年实现汽车零排放

作者 |发布日期 2019 年 11 月 25 日 14:54 | | 分类
企业动态 宁德时代成为宝马动力电池供应商 11月21日,德国宝马集团发布声明称,公司已经从中国宁德时代和韩国三星SDI订购总价值100多亿欧元的电池组。 根据声明,宝马从宁德时代采购了价值73亿欧元(约合人民币567亿元)的电池组,这是双方去年年中签订的合约的一部分。不过,当时的...  [详内文]

一周锂电资讯:特斯拉Gigafactory 4将定址德国柏林;LG化学将扩大波兰电池工厂

作者 |发布日期 2019 年 11 月 18 日 14:53 |
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企业动态 格林美:已与160多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议 11月12日,格林美在回答投资者提问时表示,格林美目前正在打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链,通过构建“1+N”废旧电池回收利用网络,以及“沟河江海”...  [详内文]

宁德时代与天宜锂业建立合作,并持15%股权

作者 |发布日期 2019 年 11 月 15 日 17:07 |
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11月11日,天华超净发布公告称,其子公司宜宾市天宜锂业科创有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在宁德市签署《合作协议书》。宁德时代参股天宜锂业,持有天宜锂业15%股权。 双方具体采购碳酸锂和氢氧化锂产品的规格型号、数量、单价和结算方式等内容另行签定具体合同约定。合作期限自协...  [详内文]

面向欧洲及北美市场!CATL宁德时代储能产品通过TÜV莱茵全球市场认证测试

作者 |发布日期 2019 年 11 月 15 日 9:32 | | 分类
近日,全球知名电池制造商宁德时代新能源科技有限公司 (以下简称“CATL”) 取得德国莱茵TÜV(以下简称“TÜV莱茵”)风冷271Ah全系列(Rack/Module/Cell)储能产品全球市场准入证书,TÜV莱茵大中华区太阳能服务总经理兼储能技术负责人李卫春及CATL测试验证中...  [详内文]

一周锂电资讯:工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》;宁德时代拟发行8亿美元海外债券

作者 |发布日期 2019 年 11 月 11 日 10:39 | | 分类
企业动态 赣锋锂业德尔能合作参与许继电气的国家电网储能电池项目: 11月7日,东莞市德尔能新能源股份有限公司(以下简称“德尔能”)发布公告称,德尔能与江西赣锋锂业股份有限公司(以下简称“赣锋锂业”)签署了《战略合作协议书》,协议指出,未来三年内,赣锋锂业与德尔能就许继电气参与国家...  [详内文]

一周锂电:宁德时代德国工厂正式动工;产业链企业们发布业绩报告

作者 |发布日期 2019 年 10 月 28 日 17:03 | | 分类
猛狮科技投建5GWh高端锂电池生产项目 近日,猛狮科技发布公告称,公司日前与三门峡市投资集团有限公司、河南高科技创业投资股份有限公司签署了《储能项目战略合作协议》、以及总投资25亿元的5GWh高端锂电池生产项目合作协议。各方拟联手打造三门峡示范区新能源产业基地,推动区域产业升级,...  [详内文]

宁德时代:铁锂电池份额提升明显,第三季度市占率大幅提升

作者 |发布日期 2019 年 10 月 28 日 13:40 | | 分类
10月26日,宁德时代发布2019年第三季度业绩报告。 根据报告显示,2019年度前三季度宁德时代净利润 34.64 亿,同比+45.7%,位于业绩预告中值偏上,符合预期:19Q1-3 营收 328.56 亿元,同比增长 71.7%;归母净利润 34.64亿元,同比增长 45.6...  [详内文]

宁德时代联手北汽新能源开发动力电池新技术

作者 |发布日期 2019 年 10 月 28 日 9:54 | | 分类
数据显示,动力电池价格已经从2010年的1000美元/kWh下降到2018年的176美元/kWh,下降幅度超过80%。但即便如此,电动汽车在成本上仍然不如燃油车有竞争力。作为电动汽车最核心,且成本构成最多的部分,整车企业希望动力电池环节成本可以继续压缩。事实上,提质降本几乎是全球...  [详内文]