宁德时代资讯动态

在新能源化的发展浪潮下，如何拥有稳定、优质的动力电池来源，成为海内外车企发力的新方向。 目前，已有整车厂商从寻求电池供应商合作中脱离出来，选择自建电池工厂。 5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言，这一决定，“将成为大众汽车...  [详内文]

企业产能扩张 远东福斯特12GWh动力电池项目一期正式投产 近日，远东智慧能源股份有限公司全资子公司远东福斯特新能源江苏有限公司（简称：远东福斯特）12GWh动力电池项目一期正式投产。 据悉，远东福斯特12Gwh动力电池项目一期占地面积528亩，总投资23．6亿元，建筑面积20万...  [详内文]

近日，宁德时代和LG两家亚洲领头电池企业已经确定成为沃尔沃汽车公司的电池供应商，目前沃尔沃与这两家企业已经签订了协议，价值数十亿美元。该协议的有效期将一直持续到2025年。 与中国宁德时代和韩国化工集团LG化学达成的这笔交易，是汽车制造商为未来确保电池供应的最新一笔交易。 沃尔沃...  [详内文]

5月11日，德方纳米发布公告称，已与宁德时代签署了《合资经营协议》，拟共同增资曲靖市麟铁科技有限公司(下称“曲靖麟铁”、“合资公司”)。新合资公司将投产1万吨磷酸铁锂。 根据协议，曲靖麟铁为德方纳米的全资子公司，注册资本为5000万元，公司实缴1000万元，德方纳米将补充缴足注册...  [详内文]

当前，根据我国制定的动力电池发展目标，动力电池将继续往高能量密度方向发展，高镍化已成为各动力电池企业的技术发展路线共识。根据《节能与新能源汽车技术路线图》绘制的动力电池技术发展蓝图规划，2020年，纯电动汽车动力电池单体比能量达到350Wh/kg，2025年达到400Wh/kg，...  [详内文]

最近，锂电产业链各企业纷纷发布2019年第一季度业绩报告。 下游动力电池企业均实现了营收同比高速增长。上游材料企业中，钴矿企业由于受到持续下跌的股价影响，一季度的营利也呈现了同比下降的局面。 动力电池企业： 宁德时代： 2019年一季度宁德时代实现99.82亿元的营业收入，同比增...  [详内文]

2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50％。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56．89GWh，同比增长56．88％。寡头趋势明显，动力电池市场继续向头部企业集中。以装机总电量为参考，2018年全年，排名前十的动力电池企业装机总电量合计约47．20GWh，占整个...  [详内文]

4月26日，宁德时代董事长曾毓群、财务总监郑舒、董事会秘书、副总经理蒋理等参加了2018年度业绩网上说明会，并对网友提问做了解答。 储能：今明两年储能产品将出口到德国 储能市场前景十分广阔，未来的市场规模甚至可能超过动力电池。 宁德时代表示，旗下生产的储能系统ESS市场有巨大前景...  [详内文]

企业动态： 鸿达兴业与雄川氢能科技达成合作，共同发力氢能 4月22日，鸿达兴业与雄川氢能科技（广州）有限责任公司达成了合作意向，双方将在氢能装备研发制造、氢源供应、加氢站投资建设及运营等方面展开合作，并已签订了《氢能项目合作意向协议》。 宝马计划从澳大利亚和摩洛哥采购钴 日前，外...  [详内文]

2018年营收同比增长48．1％ 2018年6月11日，宁德时代正式在深交所上市。2019年4月25日，宁德时代正式发布了第一份年度业绩报告。 据财报显示，2018年宁德时代实现营收296．1亿元，同比增长48．1％，归属于上市公司股东的净利润为33．87亿元，同比下降12．6％...  [详内文]