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动力电池资讯动态

自燃事故频发，特斯拉宣布将更新电池软件保障车辆安全

作者 |发布日期 2019 年 05 月 20 日 10:07 |
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自今年3月开始，特斯拉Model S电动车在中国广州、中国上海、美国旧金山、中国香港共发生了四起自燃事故。对此，特斯拉近日宣布将更新动力电池软件保障车辆安全。 最近的一起自燃事故发生于5月12日，在停车30分钟之后，一辆85KWH双动力版本特斯拉Model S在商场的停车场内自燃...  [详内文]

锂电一周资讯：宁德时代动作频频，动力电池企业产能加速扩张

作者 |发布日期 2019 年 05 月 20 日 10:01 |
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企业产能扩张 远东福斯特12GWh动力电池项目一期正式投产 近日，远东智慧能源股份有限公司全资子公司远东福斯特新能源江苏有限公司（简称：远东福斯特）12GWh动力电池项目一期正式投产。 据悉，远东福斯特12Gwh动力电池项目一期占地面积528亩，总投资23．6亿元，建筑面积20万...  [详内文]

SKI将斥资33.7亿元在中国建设新电池厂

作者 |发布日期 2019 年 05 月 16 日 17:00 |
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SKI此前传出的中国新工厂有了新进展。 5月15日，SK Innovation宣布决定投资5799亿韩元(约合人民币33.7亿元)，在中国当地新设立一家动力电池厂。新厂选址和规模等详细投资计划尚未敲定。 SKI表示，此项投资的目标是加强公司与中国的合作关系，并跟上全球电动车电池订...  [详内文]

中西部地区汽车技术行业盛会--AUTO TECH 2019 圆满落幕！期待2020年再续辉煌！

作者 |发布日期 2019 年 05 月 16 日 16:25 |
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5月11日，为期三天的 AUTO TECH 第六届中国国际汽车技术展览会在武汉国际博览中心圆满落幕。作为拓展中国中西部汽车前装市场的重要展会，本届展会更进一步体现高水准、国际化、精准化，集市场开发、品牌推广、技术交流、人脉建立为一体的多重平台价值。感谢国内外汽车行业同仁的大力支持...  [详内文]

大众将斥资10亿欧元在德国建设动力电池工厂

作者 |发布日期 2019 年 05 月 15 日 17:47 |
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5月13日，大众宣布将进入电池电芯生产阶段，并将投资近10亿欧元（约合人民币77．277亿元）在位于德国下萨克森州的萨尔茨吉特（Salzgitter）建设动力电池工厂。 同时，大众也透露其将启动决定其重工业业务未来的程序，在夏季之前也准备将其卡车业务进行上市。 大众首席执行官赫伯...  [详内文]

一文成为动力电池“达人” ——动力电池行业系列研究第一篇（基础篇）

作者 |发布日期 2019 年 05 月 15 日 17:26 |
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动力电池行业属于新兴行业，2014年以来在政策扶持下以年均27%的增速飞快发展。巨大的市场潜力吸引了大量产业投资，市场参与者包括传统锂电池企业、铅酸电池企业、产业链上下游企业以及通过并购等方式进入动力电池行业的其他行业从业者，投资逐渐出现过热现象。动力电池行业对技术水平、资金实力...  [详内文]

欧盟委员会或将于10月之前通过法德电池产业计划

作者 |发布日期 2019 年 05 月 15 日 14:59 |
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自宣布成立电池联盟开始，法国和德国已经就发展电池产业进行了长达18个月的谈判。近日，法德电池联盟的部长们重申了法德电池产业的计划，而欧盟委员会（European Commission）表示在原则上支持该项目，可能会在10月之前批准通过。 在由亚洲制造商主导的储能市场上，到2025...  [详内文]

国轩高科与印企成立合资公司共同发力动力电池产研

作者 |发布日期 2019 年 05 月 14 日 10:46 |
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5月13日，国轩高科发布晚间公告，公司全资子公司合肥国轩与Tata AutoComp签订合资协议，双方拟在印度共同投资设立一家合资公司。 根据协议，合肥国轩出资4000万印度卢比，将持有40%股权。合资公司主要产品包括动力电池模块和动力电池组的设计、开发、验证和制造以及动力电池管...  [详内文]

孚能科技将斥资6亿欧元在德国建设电池工厂

作者 |发布日期 2019 年 05 月 14 日 10:37 |
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据悉，孚能科技计划在德国建立新动力电池工厂。预计该工厂耗资将超过6亿欧元，预计首期产能在6GWh，2022年正式投产动力电池，未来该工厂还可进一步升级产能至10GWh。 去年12月，孚能科技曾宣布与戴姆勒签订合作协议，将从2021起至2027年，在7年间将向戴姆勒提供合计140G...  [详内文]

大众将推出便携充电桩及原料回收推进动力电池回收

作者 |发布日期 2019 年 05 月 14 日 8:58 |
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据外媒报道，在美国，有99％的铅酸汽车电池都是可以回收的，是回收率最高的产品之一。随着电动汽车数量不断增加，电池数量也在不断增加，而人们已经开始担心此类锂离子电池在使用10至15年之后，如何进行回收。 已经供电动汽车使用10年或更久时间的旧锂离子电池可能不再适合为汽车提供动力，但...  [详内文]