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动力电池资讯动态

一汽投资5.4亿升级动力电池产线，明年3月投产电池产能达11.8万套

作者 |发布日期 2019 年 07 月 26 日 9:52 |
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根据公开资料显示，一汽新能源汽车分公司为提高产品效率，拟投资54600.88万元利用现有厂房建设动力电池装配线产能升级项目，通过改进生产工艺，提高自动化水平，改造后设计年产量为11.8万套，预计明年3月份正式投产。 一汽集团新能源汽车分公司成立于2010年，主要生产EV（纯电动）...  [详内文]

正极材料工厂2020年动工！LG化学拟投5000亿韩元推进5年计划

作者 |发布日期 2019 年 07 月 26 日 9:35 |
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基于对全球新能源汽车市场对动力电池前景的看好，LG化学甚至制定了一个野心勃勃的营收计划。 外媒报道称，LG化学制定了一份未来5年的新计划，该计划是到2024年将销售额从28.2万亿韩元（约合1643亿人民币）增加到59.5万亿韩元（约合3467亿人民币）。 其中，锂电池销售额将增...  [详内文]

时代上汽、中航锂电和多氟多入围上半年动力电池装机量前十排名

作者 |发布日期 2019 年 07 月 25 日 11:47 |
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进入2019年，动力电池市场竞争依然很激烈。这一点从上半年新能源汽车动力电池装机量数据就可以看出。与去年上半年相比，今年1-6月，装机量排名前10的动力电池企业，又有了3家新面孔，分别是时代上汽、中航锂电和多氟多。 有进就有出，2018年上半年，排在八、九、十位的万向一二三、国能...  [详内文]

亚洲动力电池企业进军欧洲市场布局状况如何？

作者 |发布日期 2019 年 07 月 24 日 10:51 |
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过去，在传统燃油车时代，欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报，当初权衡着巨大的投入和短期不易看见的利益回报，硬生生错过了动力电池行业的主导权。没有一家大公司，愿意为这一低附加值、低率润率、还隐藏着风险的产业押上重金。 现在，欧洲人开始慌了。 几个月之前，以欧盟执委会能源事...  [详内文]

避开氢干扰钠离子电池能胜过锂离子电池竞争吗？

作者 |发布日期 2019 年 07 月 24 日 10:02 |
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锂离子电池在市场上的主导地位尽管仍能持续很久，但这并不影响其他类型的电池“各显神通”。 加州大学圣塔芭芭拉分校的科学家们正在研究钠离子电池，他们发现氢的意外存在是钠离子电池技术在降解和性能等方面存在缺陷的原因。根据钠离子技术的计算，如果将氢排除在整个材料生产过程之外，会大幅提高钠...  [详内文]

二期新能源项目动工，欣旺达南京将新增10Gwh电池系统生产线

作者 |发布日期 2019 年 07 月 24 日 9:33 |
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7月22日，南京欣旺达新能源项目二期工程在江苏南京溧水产业新城举行二期工程奠基暨动工仪式。二期项目建设用地面积约711亩，新建厂房和综合配套建筑面积约86万平方米，所有产线将实现自动化生产，研发、技术、管理人才占70%以上。此次二期项目将会新增10Gwh电芯和10Gwh电池系统生...  [详内文]

2019年6月抢装推动动力电池装机大涨，第二梯队格局大变

作者 |发布日期 2019 年 07 月 24 日 9:27 |
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2019年6月份，动力电池装机量恢复大幅增长，同比增长127%，环比增长16.5%。上半年，动力电池装机量共30.02GWh，累计同比增长92.13%。 6月份数据相较于5月份，环比增长幅度较大，这一方面是补贴退坡前抢装，另一方面是去年新政实施日期是6月12日，退坡效应当月实际发...  [详内文]

三家动力电池上游企业登陆科创板，融资能力提升将有效对抗国外电池商竞争

作者 |发布日期 2019 年 07 月 23 日 11:55 |
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太阳能光伏
7月22日，上交所科创板首批25家企业正式上线交易。本批次上线科创板的企业均来自新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物医药等技术密集型产业。 本批次科创板上市企业的新能源板块，没有新能源造车势力及动力电池生产商的身影。 但三家动力电池产业上游企业——嘉元科技、容...  [详内文]

6月动力电池出货同比大涨127%,宁德时代市场占有率再次过半

作者 |发布日期 2019 年 07 月 23 日 10:33 |
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太阳能光伏
根据工信部合格证产量数据，2019年6月共产出12.9万辆。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2019年6月装机量约为6.613GWh，同比增长127%，环比增长16.4%。其中，纯电动车型装机占比96.3%，插混车型装机占比3.4%，剩余为燃料电池车型装机。 装机量及结构...  [详内文]

王子冬：动力电池产业应呈现“百家争鸣”的状态

作者 |发布日期 2019 年 07 月 23 日 10:11 |
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2019年已经过半，而在2020年，新能源汽车产业就将进入“无补贴”时代。 中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长王子冬表示，电动汽车还是一个很新的行业，锂电池发明至今仅过去近半个世纪，行业对其研究仍在继续，还未能完全掌握这一电池的各项性能。 在王...  [详内文]