目前，我国新能源汽车保有量超过219万辆，预计2020年将达到500~630万辆，超过20万吨动力电池将退役，退役电池的梯次利用和精准拆解回收具有迫切的现实需求，也是促进新能源汽车产业可持续发展的有力举措。 为此，国家重点研发计划“固废资源化”重点专项部署了“退役动力电池异构兼容...  [详内文]

澳洲两大矿商必和必拓与力拓(Rio Tinto)不约而同将目光投向电动汽车电池金属。必和必拓之前一度考虑出手的澳洲西部镍业(Nickel West)资产，最后因为镍价下跌未能寻得合适买家而决定自行运营，公司认为随着电动汽车产业的发展，有助于提高单次充电可行驶里程的镍需求量也将增长...  [详内文]

大陆集团近日宣称：出于成本原因，大陆集团将继续对在德生产电动汽车电池持怀疑态度。 从大陆集团的角度来看，过高的能源成本使得大陆集团处于竞争劣势。大陆集团CEO Degenhart多次重申：即使德国政府承诺给予电池生产补贴，大陆集团也不会因此改变自己的投资决策，大陆集团的投资决策不...  [详内文]

5月21日，宁德时代接受了投资者调研。公司董事会秘书兼副总经理蒋理回答了投资者提问并介绍了企业运营及研发情况： 技术路线： 在电池种类上，宁德时代目前主导方形硬壳电池。虽然拥有软包的生产技术能力，但并非目前公司的主流产品路线。未来还将以方形硬壳领域为主导方形继续投资布局。 在81...  [详内文]

动力电池在使用十年后容量会损失10%-15%，虽然不再适用于搭载在电动汽车上。但仍有多年的使用寿命，可以用于其他用途。车企和能源公司表示，这使他们看到了改善能源安全、减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。 近日，本田公司和美国电力公司（AEP）宣布将共同探索旧电动汽车...  [详内文]

在动力电池市场利好的大环境下，近日，又有一家动力电池企业摩拳擦掌开始了扩产之路。 5月23日，安徽利维能动力电池有限公司（以下简称“利维能”）10GWh动力电池项目一期投产暨二期开工仪式在安徽滁州举行。 据悉，该项目总投资50亿元人民币，计划分两期完成。今天投产的为一期项目首批2...  [详内文]

近几年，国家和地方政府通过出台一系列政策措施大力推动氢能发展，加快推进我国能源生产和消费革命。但在加氢站的建设管理上，相关立法仍属空白。 近日，山东省潍坊市政府印发了《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》（潍政办字〔2019〕61号），标志着潍坊市成为全国第一个出台...  [详内文]

随着动力电池高镍化的不断发展，动力电池企业对上游矿产资源的争夺愈加热烈。在格林美、邦普循环、华友钴业、日企住友金属、阪和兴业等中日电池材料企业着手布局印尼丰富的镍矿资源，抢占从红土镍矿资源到三元电池材料的电池材料全产业链市场之后，又有一家企业加入了这场争夺战之中。 据外媒报道，华...  [详内文]

上游材料端： 尽管2019年新能源汽车补贴退坡幅度高达50%，市场上出现了磷酸铁锂电池回暖的猜测声音。但是从2019年第一季度的数据来看，三元锂电池仍将是主流。未来动力电池仍将往高镍化方向发展。 材料体系规划：LG化学目前所生产的电池以NCM622为主。未来将从NCM622做到7...  [详内文]

近日，恩捷股份在海外业务扩展上再下一城，拿下了LG化学约6亿美元的隔膜订单。 5月20日，恩捷股份发布公告称，控股子公司上海恩捷与LG化学已就采购锂电池隔膜产品事宜签署《购销合同》，合同自 2019 年4月4日生效，合同期限为5年，总金额不超过 6.17亿美元。 据相关机构以合同...  [详内文]