2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨“云巴”项目在重庆璧山正式开工。 据了解，比亚迪新能源汽车电池生产基地项目总投资100亿元，建设8条锂离子电池生产线。项目计划一年内建成一期工程并投产，全部建成后将成为比亚迪全国重要的新能源汽车电池生产基地，形成年产动力电池20GWh...  [详内文]

2月16日，新西兰皇后镇湖区区议会（QLDC）发布报告，确定将氢能作为替代能源来源。 新西兰拥有大量可再生电力，可用于制得氢气。QLDC经济发展经理Peter Harris表示，氢气似乎是最具潜力的能源来源。它可以使用水力发电、太阳能或风能制成，并可用作公共汽车、卡车、汽车和船舶...  [详内文]

宁德时代的德国工厂产能扩张有了更加明确的计划。 宁德时代正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2．4亿欧元（合2．7亿美元），计划于2021年投产。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时。宁德时代最初制定该工厂产能计划时设定的目标仅为14千兆瓦...  [详内文]

2月25日早间，宁德时代发布公告，与北汽新能源、普莱德签订《中长期(2019年-2023年)深化战略合作协议》，目的是深化2019年起始后续5年的业务合作。 战略合作协议显示,在战略合作期间,宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品,每年给予最大诚意的优惠价格,并体现...  [详内文]

2月18日比亚迪在接受投资者调研采访时表示，2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37Gwh。 比亚迪自2018年宣称拆分电池业务之后，已经与东风达成采购合作，还与长安签订了战略合作协议,在谈的客户中除了国内客户还包含海外客户。 比亚迪作为国内动力电池的龙...  [详内文]

近日，SKI宣布将与美国Poly Plus电池公司合作，共同研发锂金属电池。 此次双方合作重点在于Poly Plus的固态锂阳极层压板，该层压板可将可充电电池的能量密度和循环寿命提高一倍。双方合作的目标是生产和测试原型电池，以证明相对于现有的锂离子电池，是否是因体积和重量的增加导...  [详内文]

近日，青海时代新能源3条磷酸铁锂动力及储能电池生产线正式投料生产。这3条生产线是青海时代新能源二期动力及储能电池项目建设内容之一，该项目计划总投资9．95亿元，分两个阶段引进电池生产线6条，达产后年产动力及储能电池8吉瓦时。 该项目的建成投产，标志着南川工业园区动力及储能电池产能...  [详内文]

燃料电池汽车凭借零排放、启动快、加气快、续航里程长等优势已成为世界各发达国家竞相发展的一类新能源汽车。近日，超威电池在燃料电池上的进展又迈上新台阶。 日前，超威集团协同普朗特汽车、上燃动力、上海大学可持续能源研究院又签署了战略合作协议，共同成立燃料电池联合研发实验室。 年前，超威...  [详内文]

2月19日，江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟第一次筹备会议在南京召开。 该联盟由新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、新能源汽车运营维保企业、回收拆解企业、梯次利用企业、再生利用企业、相关科研金融第三方服务机构等共同参与。由中国铁塔股份有限公司江苏省分公司、格林美（无锡）...  [详内文]

据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。动力电池回收正处于产业爆发期的前夜。 面对如此大规模的动力电池报废潮，我国在动力电池的溯源管理和梯次利用...  [详内文]