2月18日比亚迪在接受投资者调研采访时表示，2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37Gwh。 比亚迪自2018年拆分电池业务之后，已经与东风达成采购合作，还与长安签订了战略合作协议,在谈的客户中除了国内客户还包含海外客户。目前比亚迪在新能源汽车目录上的乘...  [详内文]

为提高废旧动力蓄电池综合利用水平，工业和信息化部发布实施《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，积极培育行业骨干企业，支持企业开发再生利用技术和工艺。目前，以湖北格林美、湖南邦普等为代表的企业已形成一定规模的再生处理能力。 湖北格林美公司建成废旧动力电...  [详内文]

据外媒报道，BARRA Resources在其西澳大利亚州诺斯曼附近拥有50％股份的Mt Thirsty项目的冶金和资源指向了开发。这项340万吨的资源（钴含量为0．11％，镍含量为0．5％）现已符合JORC 2012标准，约为90％的指定类别，并且一项采矿储备正在完成预可行性工...  [详内文]

近日，远景AESC动力高储能高安全软包装智能电池项目在江阴正式开工，该项目建成后预计将年产20GWh三元动力电池和电极材料，总投资达220亿元。 据了解，AESC是日产汽车于2007年成立的动力电池公司，以软包锰酸锂电池技术路线为主，自2009年以来已为全球35万辆日产Leaf电...  [详内文]

近日，中国铁塔股份有限公司（以下简称“中国铁塔”）响应工信部号召，在2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用动力锂电池作为其基站备用电源。中国铁塔作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点重点单位之一，此举将对退役动力锂电池大规模梯次利用具有很好的示范作用。 退役锂电池开始蚕食铅...  [详内文]

2月18日，鸿达兴业与北京航天试验技术研究所（以下简称“一〇一所”或“乙方”）签订了《氢能项目合作协议》，双方将从氢能技术研发、装备研制推广等方面开展合作，共同分享市场利益、规避市场风险。 根据19日鸿达兴业发布的公告以及已披露的项目规划，示范项目在内蒙古乌海生产液氢，采用铁路、...  [详内文]

2月18上午，徐州睢宁巨电动力电池项目正式开工。 该项目总投资30亿元，年产10亿Ah单体大容量固态聚合物动力电池，将配套建设储能电站。其中一期年产500Ah超大单体容量动力锂电池4亿Ah。项目全部建成后年产值75亿元。 投建该项目的福建巨电新能源股份有限公司(下称“巨电新能源”...  [详内文]

2月18日，国轩高科表示，公司软包线已于今年1月份具备生产能力，目标计划完成。接下来还需进行工艺验证和产品验证，预计到2020年实现软包电池量产。 今年1月初，其制备的三元811软包样品已通过科技部的中期检查，能量密度达302Wh/kg，循环次数超过1500周。 国轩高科作为国内...  [详内文]

随着新能源汽车发展的带动，动力电池产业产值不断增长。预计至2025年，电池产业的市场份额将达到600亿欧元，占到乘用车总价值的20%至25%。 目前动力电池产业呈现中日韩三国三足鼎立的局势。面对如此巨大的市场，包括德国等在内的欧洲老牌汽车强国均不甘落后，选择以抱团的形式与亚洲产商...  [详内文]