近两年来随着电动汽车续航里程的增加，锂离子电池能量密度也在不断提高，传统的LCO材料逐渐被三元材料所取代，NCM811和NCM532等都已经得到了非常普遍的应用，特别是越来越多的动力电池厂商开始采用NCM811和NCA材料，Ni含量的增加虽然会提升三元材料的容量，但是也会造成三元...  [详内文]

欧洲一研发项目正通过研发高能量（密度）、安全的电动车车载锂硫电池、提升锂硫电池技术，实现推动电动车大规模应用。该项目涉及的金额高达700万英镑（约合901．6万美元），英国克兰菲尔德大学（Cranfield University）已成为该项目的合作方。并从欧盟的Horizon 2...  [详内文]

2018年，中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动，预计2019年新能源汽车产销量突破150万辆，乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动点，新能源客车市场则相对较平稳，产量或有小幅下滑。 与之相对应到动力电池市场：2019年三元电池在新能源汽车中的总需求量或有35％的增幅，2...  [详内文]

据外媒报道，当地时间1月29日，印度尼西亚工业部副部长表示，印度尼西亚全新电动汽车政策即将定稿，未来政府将向国外汽车制造商提供财政激励。值得一提的是，印度尼西亚正在加大投入打造锂电池中心的形象。 印度尼西亚是继泰国之后东南亚地区第二大汽车制造枢纽。印度尼西亚工业部副部长Harja...  [详内文]

赣锋锂业 盈亏情况：2018年净利润预计为11.8亿元至17.6亿元，同期增长-20%-20% 1月30日消息，赣锋锂业发布了业绩修正公告，2018年利润或下降3亿元左右。 本次修正后，公司2018年盈利预计在11.8亿元至17.6亿元之间。 赣锋锂业表示，修正的原因是因为会计政...  [详内文]

近日，北京大学深圳研究生院新材料学院潘锋教授团队进一步提高了该类固态电解质的安全性能及其离子传输性能。 传统锂离子电池均采用液态电解质，而液态电解质本身的性质直接影响到其安全性能。固态锂电池能够解决一部分安全问题。但由于固态颗粒间的电导率低，固态电池中的电导率一直不理想，直到关于...  [详内文]

提起动力电池领域的日韩企业，大多数人最先想到的应该是：松下、三星SDI、LG化学。这三家企业一直身处全球动力电池排行榜前十位置，各自的动力电池技术也各有所长： 松下：技术实力奠定圆柱动力电池“霸主” 一直以技术实力闻名的日本，在动力电池行业依然保持领先地位。松下在圆柱动力电池领域...  [详内文]

电动汽车发展如火如荼，随之产生的动力电池安全问题也越来越引人关注。因此，能量密度高、寿命长、重量轻、安全性高的固态电池成为了众多动力电池企业提高电池安全性的努力方向之一。 传统锂电池中隔膜和电解液加起来占据了电池近40％的体积和25％的重量，因此，使用固态电解质的固态电池在减小体...  [详内文]

2018年全球动力电池市场调研报告中显示，全球产销量占据前十名的企业均为中日韩三国企业，其中六家均为中国企业，其余四家分别被日本的松下电机、韩国的三星SDI、LG化学、SK Innovation包揽。 韩企加大动力电池攻势 在2018年里，韩系动力电池企业动作频繁，LG化学、三星...  [详内文]

据悉，由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布的《燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法》将于2019年7月1日起开始实施。该标准规定了燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法，适用于使用压缩氢的（M类、N类）燃料电池电动汽车。对车辆状态要求、试验车辆的准备、试验过程以及...  [详内文]