日前，比亚迪动力电池工厂厂长孙华军在会议上公开表示，2019-2020年将陆续有两三个新的电池工厂逐步投产，目前重庆工厂已经开工，未来还会在西安建立电池工厂，计划将达到2019年40GWh、2020年60GWh以上的产能。 孙华军表示，比亚迪的建厂扩能，一方面是为了应对比亚迪自己...  [详内文]

日前著名分析结构瑞银对特斯拉/松下、LG化学、三星SDI以及宁德时代（CATL）生产的锂离子电池进行拆解分析。 报告显示：特斯拉与松下合作的锂电池生产技术正在不断压低成本，达到了111美元/kWh（约合人民币771元/kWh），已经成为目前业内第一，拥有明显的成本优势。目前特斯...  [详内文]

据外媒报道，法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立企业联盟，以满足电动汽车电池预期增长需求，并与占主导地位的亚洲电池生产商展开竞争。 在欧盟委员会的支持下，欧洲正竞相建立一个可行的工业电池行业，因为欧盟汽车制造商大多依赖亚洲电池供应商。近几个月来，欧洲已经宣布了几个在欧洲建设电池...  [详内文]

本周钴盐生产商抛售库存，市场交易价格加速下滑。锂盐交易价格区间收窄，交易量尚可，但年底已至，四类正极材料的需求进入周期性收敛，若锂盐供应继续增多，不排除锂盐有进一步下滑的可能。 锂产品价格： 三元前驱体（523动力型）：大厂定制型号三元前驱体成交尚可，市场常规型号三元前驱交易不佳...  [详内文]

据外媒报道，未来钴将遭遇供不应求的问题，钴的短缺可能会破坏电动汽车的增长。钴业协会（Cobalt Institute）表示，2017年全球精炼钴供应量为116,937吨，其中一半来自中国。为解决潜在的钴短缺问题，电池供应商可以减少钴使用量，寻找新材料或回收废旧电池。 据联合研究中...  [详内文]

据日媒11月21日报道，松下和特斯拉围绕纯电动汽车(EV)电池的博弈正日益激烈。11月上旬，针对特斯拉计划在中国上海建设的纯电动汽车工厂，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上透露可能从多家企业采购电池。 而松下则想要维持业务，借助把面向特斯拉的电池业务转移至美国等举措，希望展开密切合...  [详内文]

2018年，磷酸铁锂受到因债务危机而一蹶不振的沃特玛影响，需求量明显下滑，而曾经的使用量三巨头也仅剩比亚迪、CATL两家。在需求端快速集中之后，2018年以来磷酸铁锂市场的供应体系也发生了巨变。 首先，TOP3企业中，2017年由贝特瑞、升华、比亚迪占据，而今年的TOP3企业...  [详内文]

近日，广东工信厅公布了广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批），东风汽车、鹏辉能源、比克电池、银隆新能源、亿纬锂能、比亚迪、中国铁塔、光华科技、格林美、华友钴业等共45家企业入选。 广东工信厅还提出了将研究制定配套政策措施、积极鼓励和引导社会资本参与动力蓄电池回收...  [详内文]

在全球交通加速电动化的趋势下，动力电池的需求量越来越大，开发下一代动力电池技术，提高电池能量密度、解决电池安全管理等问题正成为电池生产商们关注的重点。符合国家高能量密度标准的高镍电池会否成为未来电池的发展方向?下一步的动力电池技术究竟是什么? 主流：三元锂电池 据了解，我国动力电...  [详内文]