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2018年成高镍811材料电池量产元年 高能量密度成趋势

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 08 日 9:19 |
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近日，当升科技表示已经实现高镍811正极材料量产，主要应用于新能源汽车动力电池。2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度可达到302wh/kg。 据悉，宁波金和与杉杉能源等企业的高镍811材料已实现量产，厦门钨业、天津巴莫和天力锂能等高镍811项目也...  [详内文]

动力蓄电池行业迎新规，氢燃料电池引关注

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 07 日 17:04 |
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2015年，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，符合相关要求的电池企业可被列入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。 2016年，《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）发布后，再未更新。 2018年4月底，电池行业迎来新规，《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单...  [详内文]

中国电动汽车补贴2019年底退场，韩国电池制造商正加大投资力度

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 07 日 12:17 |
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自2016年以来，中国出台电动汽车补贴政策扶持中国电池行业发展，将韩国产电池排除在外，导致韩国电池制造商基本上失去了中国客户。随着此政策于2019年底结束，中国电池厂商将失去了补贴优势，韩国电池制造商再次迎来了机会。 据电池行业消息人士称，一些中国汽车厂商正在与韩国电池厂商洽谈，...  [详内文]

4.12光伏价格：2018年第一季钴价飙涨逾20%，锂电池面临涨价压力

作者 | 发布日期: 2018 年 04 月 12 日 10:51 | 分类: 价格趋势
根据集邦咨询新能源研究中心 （EnergyTrend）最新观察，钴金属价格在2018年持续走高，第一季上涨超过20%，显示原材料上涨除了受到短期的资本炒作影响，整体产业供应分布过于集中也将推升价格在中长期持续上扬。对于锂电池与新能源汽车产业来说，势必要开始逐季反映材料成...  [详内文]

动力电池回收：体系急需建立，模式有待创新

作者 | 发布日期: 2018 年 04 月 10 日 17:06 |
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近日，深圳市发展和改革委员会印发了关于《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018-2020年）》的通知。 该方案表示，深圳市将在全市范围内开展动力电池生产者责任延伸制度探索和实践，努力建立健全新能源汽车动力电池回收利用体系，推动新能源汽车产业健康...  [详内文]

动力电池管理系统，需要实现哪些功能？

作者 | 发布日期: 2018 年 04 月 09 日 9:56 |
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电动汽车用锂离子电池容量大、串并联节数多，系统复杂，加之安全性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大，因此成为影响电动汽车推广普及的瓶颈。锂离子电池安全工作区域受到温度、电压窗口限制，超过该窗口的范围，电池性能就会加速衰减，甚至发生安全问题。 1、简介 目前，大部分车用锂离子电...  [详内文]

对动力电池梯次利用及再生商机趋势的分析及建议

作者 | 发布日期: 2018 年 04 月 08 日 10:29 |
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第一批电动汽车运行已经超过20万公里，从电池的使用寿命来看，自2018年起，国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来“报废潮”。随着电动车高速发展，逐年递增的退役电池将成为一种态势。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模...  [详内文]

深圳率先印发动力电池回收利用试点方案

作者 | 发布日期: 2018 年 04 月 03 日 10:40 |
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深圳市发改委于今年3月份率先印发《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018-2020年）》。 方案提出，建设动力电池信息管理平台，完善动力电池回收押金机制，强化维保网点动力电池回收管理，加强报废新能源汽车动力电池回收监管，支持梯级利用和再生利用产...  [详内文]

动力锂电池回收技术概览

作者 | 发布日期: 2018 年 03 月 30 日 14:49 | 分类:
据统计，2000年全世界锂离子电池的消费量是5亿只，2015年达到了70亿只。由于锂离子电池的使用寿命是有限，大量的废旧锂离子电池也随之产生。以中国为例，2020年我国废弃的锂电池将超过250亿只，总重超过50万吨。三元材料电池为例，其正极含有大量贵金属，其中钴占5~20%，镍占...  [详内文]

丰田动力电池如何回收利用模式

作者 | 发布日期: 2018 年 03 月 27 日 9:34 |
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经过近10年的推广应用，国内新能源汽车保有量达到了一定的规模，第一批车上的动力电池即将步入寿命末期，对这一批电池以及后续动力电池的回收利用已经摆上了议事日程，而且可谓刻不容缓。 中国从2009年开始推广新能源汽车，截至2017年底累计推广近180万辆。推广分三步走，目前已完成前两...  [详内文]