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首批动力电池白名单公布 三家韩国企业入选

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 23 日 9:12 |
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5月22日，中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批），深圳比亚迪、国轩高科、国能电池、比克电池、亿纬锂能、鹏辉能源、北京普莱德、重塑能源等21家企业入围，其中三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电...  [详内文]

降钴增镍成新趋势 电池企业扩大布局三元材料

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 22 日 10:54 |
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在成本压力和补贴倒逼的情况下，三元材料“降钴增镍”成为新的发展趋势。从2017年开始，国内主要三元材料厂商纷纷开始加大对NCM811产品的技术储备及开发力度，并于下半年陆续进行中试或量产，产能逐步释放。 今年以来，卓能、比克、横店东磁、德朗能、天津力神、亿纬锂能等锂电池厂纷纷加大...  [详内文]

5月下旬钴价或将触底回升

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 22 日 9:42 | 分类:
2018年5月11日，中汽协发布新能源汽车产销量数据，4月新能源汽车产销量分别为8.1和8.2万辆，同比增长118%和138%；1-4月产销量分别为23.2和22.5万辆，同比增142%和149%，继续保持强势增长。其中，1-4月份新能源乘用车累计产量23.3万辆，同比增长142...  [详内文]

动力电池白名单不与补贴挂钩、不强制申报 有何约束力？

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 21 日 14:06 |
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日前，中汽协常务副会长董扬在某论坛上宣布，将开展汽车动力蓄电池与氢燃料电池行业白名单的评价和发布工作，第一批汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单申报工作也已正式启动。 白名单由企业按自愿原则进行申请，旨在推优扶优。由于补贴退坡，白名单将不再与补贴政策挂钩，有业内人士认为，这意味着...  [详内文]

中企纷纷瞄准海外锂矿 锂资源争夺战愈演愈烈

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 21 日 13:49 |
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《日本经济新闻》2017年11月18日报道称，“中国企业正在世界范围内加速收购锂资源。”中国拥有全球最大的汽车市场，政府更是提出了逐步淘汰燃油车转而使用电动车的方针，因此要确保作为核心零部件电池的原料充足。在这一势头的带动下，锂价已升至史上最高水平。 北汽正着手与在资源开发行业拥...  [详内文]

第307批申报新能源汽车动力电池配套解析

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 21 日 10:48 |
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2018年5月17日，工信部在其官方网站公示了申报第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。本批产品公告共有460款新能源汽车产品入围，其中，新能源乘用车产品54款，新能源客车产品209款，新能源专用车产品197款。 图1：第308批新车公示新能源汽车各车型分布情况 ...  [详内文]

4月动力电池装机量同比增长302.44% 比亚迪超宁德时代重登榜首

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 18 日 17:42 |
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数据显示，2018年4月国内新能源汽车市场动力电池实现装机3709.95Mwh（约3.71Gwh），同比增长302.44％，环比增长79.51％。 从细分新能源车类型来看，2018年4月国内乘用车装机量为2272.31Mwh，占4月总装机量的61％；客车装机量为1284.05Mw...  [详内文]

21700电池掀起动力电池产品更迭浪潮

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 18 日 15:44 |
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一、为何市场选用圆柱电池？ 首先从电池性能和生产成本的角度分析不同形状电池的特点。 圆柱电池是最传统的电池形态，它的优点包括生产工艺成熟，产品良率高，电池结构稳定，应用范围广，综合性能突出，整体成本有优势。其缺点也比较明显，圆柱形电池一般采用钢壳或铝壳封装，会比较重，比能量相对较...  [详内文]

动力电池回收政策8月起实施 车企着手布局电池回收业务

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 18 日 11:14 |
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近年来，新能源产业发展持续稳步提升。中汽协数据显示，2018年1月－4月，新能源汽车产销量分别为23．2万和22．5万，同比分别增长142．4％和149．2％。 随着新能源汽车体系的逐渐扩大，动力电池报废回收再利用等方面的需求也随之加大。据中国汽车技术研究中心预测，结合动力电池寿...  [详内文]

高镍三元迎爆发 圆柱电池将成主战场

作者 | 发布日期: 2018 年 05 月 18 日 11:08 |
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随着政策补贴向高能量密度倾斜以及钴价上涨，动力电池企业普遍承压，开始从减少钴含量的角度布局，提升电池能量比。 能量密度的提升，依靠材料技术的进步，从材料路线上来看，三元材料的潜力要远远高于磷酸铁锂，而国内的动力电池厂商也纷纷将重点投向高镍三元方向。尤其是在政策倒逼之下，NCM81...  [详内文]