行驶时不会排放二氧化碳的燃料电池汽车(FCV)在日本一直受到企业与政府的推崇与支持。FCV目前以租赁贩售为主，但自2015年起，FCV将开始针对一般消费者、企业进行贩售，可望进一步加快普及。
据日经新闻26日消息，本田汽车(Honda)将在2015年11月透过狭山工厂开始生产FCV，并将在2015年内于日美欧进行贩售，年产量预估为1,000台、售价预估将压在1,000万日圆以下。
本田所将生产的FCV为5人座车款，且充饱一次燃料所能行驶的距离可达约500km、为现行电动车(EV)的2倍水准。
除了本田之外，丰田(Toyota)也将透过本社工厂生产FCV，年产量将同样为1,000台、也同样将在2015年内于日美欧开卖，且之后并计划于2020年将年产量扩增至数万台的规模。
丰田预计在2015年开卖的FCV售价将压在1,000万日圆以下，且之后并计划于2020年代将售价压低至300-500万日圆的水准。
燃料电池汽车研发“三国鼎立”格局
丰田汽车于2013年1月宣布将携手德国车厂BMW研发燃料电池汽车。
雷诺-日产联盟(The Renault-Nissan Alliance)也于2013年1月宣布将携手德国戴姆勒(Daimler)、美国福特汽车(Ford)研发燃料电池(FC)系统，以借此大幅删减投资成本，目标为在2017年开卖全球首款经济实惠的量产款FCV。
另外，本田也于2013年7月宣布，将与美国汽车大厂通用汽车(General Motors；GM)携手研发燃料电池汽车(FCV)，而本田预计在2015年开卖的FCV就可能使用GM的技术。
日本政府补助建造燃料站
据华尔街日报去年12月26日的消息，日本政府宣布，2014年4月起的会计年度，将拨款72亿日圆，补助建造氢燃料站；同时也将挹注64亿日圆研发如何降低燃料电池的制造成本。
