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锂电池下游两极分化行情加剧 钴锂上游仍低迷

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 11 日 9:52 | 分类:
电动汽车补贴新政将于6月12日正式实施，行业内外热烈关注该时间节点前后市场交易动向。当前TOP3锂电池厂订单在三季度爬坡迹象，但其余电池厂订单情况依旧不明朗，行业普遍认同三季度动力锂电及正极材料市场将会在一轮两极分化行情后洗牌，供应结构性过剩情况将会得到缓解。 电解钴：本周外媒电...  [详内文]

NCM 811和NCA两条路线 企业该如何选择？

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 11 日 9:43 |
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日前，天津力神研发出一种NCA三元高比能量动力电池，能量密度超过300wh／kg，引发业界关注。 据悉，天津力神开发出的NCA电芯单体比能量达到302wh／Kg，体积能量密度大于642Wh／L，25℃下1C充放电循环710次（100％DOD），容量保持率达到80％；同时通过优化电...  [详内文]

当升科技：NCM811年产能4000吨 已研发出NCA产品

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 11 日 9:32 |
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日前，当升科技表示，公司已经研发出NCA产品，各项技术指标已达到国际水平。 此外，当升科技NCM811产品目前年产能为4000吨，主要应用于圆柱电池中。江苏当升三期工程计划新增1．8万吨产能，新增产线可以生产NCM811／NCA、NCM622、NCM523等全型号动力多元材料。 ...  [详内文]

动力电池能量密度提升 研发新电池技术、电池包减重要两手抓

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 08 日 13:51 |
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按照国家动力电池技术路线图的规划，2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350Wh/kg，从目前的动力电池技术来看，这一目标可能无法达到。 2020年并不是一个遥远的未来，目前还没有看到任何确定性的解决方案，可能达成上述目标的新一代动力电池体系也屈指可数。 毫无疑问，动力电池技...  [详内文]

电池管理系统（BMS）及七大故障分析法

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 08 日 13:42 | 分类:
电池、电机、电控技术是电动车最核心的技术。因为这三项技术的用用，是每一辆电动车都需要并且直接影响车辆的续航里程、加速时间等参数。其中电控中最核心的功能就是电池管理系统(Battery management system)简称BMS。 电动车上的三电技术：电池、电机、电控技术是电动...  [详内文]

比亚迪调整募投的背后

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 08 日 13:39 |
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6月7日晚，比亚迪公告称将原募投项目“铁动力锂电池扩产项目”使用募资总额由60亿调整为50亿元，变更募资10亿元用于在青海投资建设的“年产12Gwh动力电池建设项目”，新增募投项目的实施主体为青海比亚迪锂电池公司。 调整变更部分募集资金用途及新增实施主体的具体原因，比亚迪表示，为...  [详内文]

东芝超高速充放电锂电池负极采用紫色氧化钨

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 08 日 10:19 |
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日前，东芝材料在2018年横滨人车科技展“”展出一款负极材料使用紫色氧化钨，可实现超快速充电的锂电池，这种材料可以构建高功率密度的电池器件，从而实现更小，更轻的器件。 东芝研发的是一种称为WO2.72的粉末材料，也是被业界称之为紫色氧化钨的材料。紫色氧化钨是氧化钨的一种，其外观为...  [详内文]

宁德时代进军欧洲 或将在德国建电池工厂

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 08 日 10:10 |
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据外媒报道，宁德时代计划在德国建一家锂电池工厂，作为其进军欧洲市场的重要部分。 据悉，宁德时代计划在首次公开募股中发行其总股本10％的股票募集资金，用于进一步扩大其海外市场。 早在年初公司就开始考虑在欧洲建厂投产。目前，欧洲只有一家日产电池工厂，电池工厂的稀缺意味着这是一块蓝海市...  [详内文]

奇瑞提升NCM622动力电池采购比重 暂无NCM811采购计划

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 07 日 11:03 |
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近日，奇瑞新能源表示，考虑到补贴政策更倾向于高能量密度锂电池，今年将提高NCM622电池采购所占比重，此外，今年暂无NCM811电池的采购计划，仍需一段时间考察技术成熟度及安全性。 据悉，奇瑞瑞虎3xe 400搭载的高性能三元锂电池，其电芯全部购自全球动力电池领军企业宁德时代，具...  [详内文]

NCM811短期内对钴价影响小 钴需求仍将保持旺盛

作者 | 发布日期: 2018 年 06 月 07 日 10:37 |
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作为手机电池和汽车动力电池关键部件的钴，其价格自今年3月伦敦金属交易所（LME）触及近10年高点以来，一直在下跌，但仍较2016年低点上涨近4倍。 考虑到这种不稳定的大宗商品在10年前达到每吨11.5万美元，电池制造商早在电动汽车需求被计入价格预测之前，就一直在努力寻找替代钴，尽...  [详内文]